Table des Matières
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Avertissement!
Le système utilise le liquide
frigorigène R1234yf qui ne pollue pas
l'environnement en cas de fuite accidentelle.
En aucun cas n'utilisez de liquide de
refroidissement R134a ou R12, car ils ne
sont pas compatibles avec les composants
du système.
Sélection du mode de distribution de
l'air
Appuyez sur le bouton de sélection du
mode de distribution de l'air sur la plaque
frontale pour modifier le mode de
répartition de l'air. Les options
sélectionnables sont décrites
ci-dessous :
Débit d'air dirigé vers les diffuseurs
d'air du pare-brise et du
désembueur pour les dégivrer et les
désembuer.
Débit d'air dirigé vers les bouches
d'air de tableau de bord latérales et
centrales pour ventiler la poitrine et
le visage.
Débit d'air vers les diffuseurs d'air
des planchers avant et arrière. Ce
réglage est le plus rapide pour
réchauffer l'habitacle.
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Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher (air plus
chaud) et les diffuseurs d'air
centraux du tableau de bord et
latéraux (air plus frais). Ce réglage
de répartition de l'air est pratique
par temps ensoleillé au printemps
et en automne.
Débit d'air réparti entre les
diffuseurs d'air du plancher, les
diffuseurs d'air du pare-brise et des
glaces latérales avant pour les
dégivrer et les désembuer. Ce
réglage de distribution réchauffe
l'habitacle et empêche la formation
de buée sur les vitres.
Le débit d'air est réparti entre les
diffuseurs d'air de désembuage et
de dégivrage du pare-brise et les
diffuseurs d'air latéraux/centraux
du tableau de bord. Ce réglage de la
distribution d'air envoie de l'air sur
le pare-brise au soleil.
Débit d'air réparti entre tous les
diffuseurs d'air du véhicule.
En mode AUTO, le système de
chauffage-climatisation gère
automatiquement la répartition de l'air.
Lorsque le régulateur de vitesse est réglé
manuellement, les pictogrammes
correspondants sur le système
d'information et de divertissement
indiquent le mode de répartition d'air.
Arrêt-démarrage
Le système d'arrêt et de démarrage
éteint le moteur lorsque la vitesse du
véhicule est de 0 km/h (0 mi/h).
Lors de l'activation du système d'arrêt et
de démarrage, le système de
chauffage-climatisation continuera de
maintenir le confort dans le véhicule.
Le système d'arrêt-démarrage sera
désactivé dans les situations suivantes :
Le système de chauffage-
climatisation est en mode AUTO (témoin
allumé), et le véhicule n'a pas encore
atteint la température réglée
Le système de chauffage-
climatisation se trouve à la gamme basse
pour fournir un refroidissement maximal
Le système de chauffage-
climatisation se trouve à la gamme haute
pour fournir un chauffage maximal
Le système de chauffage-
climatisation se trouve à l'état MAX-DEF
Lorsque le système d'arrêt-démarrage
est actif, le moteur redémarre si la
température de l'habitacle change de
manière significative, si le réglage LO
(BAS) ou MAX-DEF (DÉGIVRAGE
MAXIMAL) est activé.
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