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6.7.4
Chiamare la cabina al piano
più basso.
6.7.5
NOTA
QUANDO LA CABINA RAGGIUNGE LA
VELOCITÀ DI DISCESA CORRISPON-
DENTE ALLA PORTATA D'INTERVENTO,
LA VALVOLA DI BLOCCO SUL
CILINDRO SI CHIUDE E LA CABINA SI
FERMA (NEL CASO DI VALVOLE DI
BLOCCO CON BY-PASS CONTINUA A
SCENDERE LENTAMENTE).
SE LA VALVOLA DI BLOCCO SUL
CILINDRO NON SI CHIUDE,
SEGUENDO LE ISTRUZIONI DEL
COSTRUTTORE DEL CILINDRO,
RIDURRE LA VELOCITÀ D'INTER-
VENTO DELLA VALVOLA DI BLOCCO
COSÌ DA POTER EFFETTUARE LA
.
PROVA
6.7.6
Svitare completamente la vite
5. Durante una normale corsa
di discesa la valvola di blocco
sul cilindro non interviene.
6.7.7
Serrare il controdado della
vite 5.
6.7.8
La prova della valvola di
blocco sul distributore è
terminata.
6.8
REGOLAZIONE DELLA
PRESSIONE STELO
SULLA VSMA
(IMPIANTI 2:1)
Per la regolazione della
pressione stelo sulla VSMA,
comportarsi secondo questa
procedura:
6.8.1
Svitare e togliere il cappuccio
di protezione della vite per la
regolazione della pressione
stelo (7).
6.8.2
Allentare il controdado della
vite 7.
6.8.3
Chiudere la saracinesca del
silenziatore (B).
6.8.4
Premere il pulsante per la
discesa manuale (ML).
27
6.7.4
Move the car to the lowest
floor.
6.7.5
NOTE
WHEN THE ELEVATOR COMES TO
ITS DOWN SPEED, THE RUPTURE
VALVE ON THE CYLINDER CLOSES
AND THE ELEVATOR STOPS. (IN
CASE OF RUPTURE VALVE WITH
BYPASS IT CONTINUES TO
DESCEND SLOWLY). IF THE
RUPTURE VALVE OF THE CYLINDER
DOSE NOT CLOSE, REDUCE THE
SET TRIPPING SPEED, (REFER TO
INSTRUCTIONS OF
MANUFACTURERS MANUAL) IN
ORDER TO BE ABLE TO CARRY OUT
THE TEST.
6.7.6
Fully unscrew the screw "5".
During a normal down travel
the rupture valve on the
cylinder would not act.
6.7.7
Tighten the lock nut.
6.7.8
The check valve test
procedure is complete.
6.8
ADJUSTING THE
STANDARD
PRESSURE ON VSMA
(PLANTS 2:1)
To adjust the pressure on
VSMA follow the following
steps.
6.8.1
Remove the protective cover
of the adjusting screw"7".
6.8.2
Loosen the lock nut.
6.8.3
Close the ball valve of the
silencer "B".
6.8.4
Press the manual lowering
push button.
B
5
7
VSMA
ML
B
ML
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