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NOTA
Le distanze indicative da
tenere fra il contatto di inizio
decelerazione ed il contatto di
piano, in funzione della
velocità di cabina, sono
illustrate in tabella:
V
E
L
O
C
T I
À
D
S I
T
A
N
Z
A
D
S I
T
A
C
A
B
N I
A
C
E -
G
m
s /
S (
A
L
T I
) A
D (
S I
C
0
3 .
0
0
2 .
5
m
0
3 .
5
0
3 .
1
0
4 .
0
0
3 .
5
m
0
4 .
5
0
4 .
1
0
5 .
0
0
4 .
5
m
0
5 .
5
0
5 .
1
0
6 .
0
0
6 .
0
m
0
7 .
0
0
6 .
1
0
7 .
0
0
8 .
0
m
0
9 .
0
0
7 .
1
0
8 .
0
1
0 .
0
m
1
1 .
0
Riferirsi allo schema del
circuito oleodinamico Tipo
3010/EN sul coperchio della
centralina:
6.1
REGOLAZIONE DELLA
MASSIMA PRESSIONE
- VALVOLA DI
SICUREZZA -
Per la regolazione della
massima pressione
comportarsi secondo questa
procedura:
6.1.1
Consultare lo schema del
circuito oleodinamico del
distributore Tipo 3010EN.
6.1.2
Svitare e togliere il cappuccio
di protezione della vite di
regolazione della valvola di
sicurezza (1).
6.1.3
Allentare il controdado della
vite 1.
6.1.4
Svitare la vite 1 di due o tre
giri.
6.1.5
Aprire il rubinetto del
manometro (6).
22
NOTE
Approximate distances to be
maintained between slow
down limit switch and floor
(stop) limit switch as a
function of car speed are
shown in this table.
N
Z
A
C
A
R
D
S I
T
A
N
C
I -
S
P
E
E
D
C
E -
E
S
) A
m
s /
U (
) P
m
0
3 .
0
0
2 .
5
m
m
0
3 .
1
0
4 .
0
0
3 .
5
m
m
0
4 .
1
0
5 .
0
0
4 .
5
m
m
0
5 .
1
0
6 .
0
0
6 .
0
m
m
0
6 .
1
0
7 .
0
0
8 .
0
m
m
0
7 .
1
0
8 .
0
1
0 .
0
m
Refere to the oleodynamic
schema Type 3010/EN on the
cover of the tank:
6.1
ADUSTING MAXIMUM
PRESSURE
- SAFETY RELIEF
VALVE -
For adjusting the maximum
pressure, follow the following
procedure.
6.1.1
Refer to the hydraulic
schematics of valve type
3010EN.
6.1.2
Unscrew and take out the
protection cap of the adjusting
screw of the safety valve.
6.1.3
Loosen the lock nut.
6.1.4
Turn (unscrew) the screw 1
two or three turns.
6.1.5
Open the pressure gauge
valve,
E
D
S I
T
A
N
C
E
G
I -
(
D
O
W
N
)
0
3 .
5
m
0
4 .
5
m
0
5 .
5
m
0
7 .
0
m
0
9 .
0
m
1
1 .
0
m
1
6
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