Ribimex Ribiland PR4EN1T/2 Manuel D'instructions Et D'utilisation page 75

Fig.8
Importante! L'avviamento del motore è controllato da un interruttore a due posizioni AVVIO ed
ARRESTO montato sul corpo dell'acceleratore, tipicamente marcato "I" per AVVIO e "0" per
ARRESTO.
5.2- Avvio del motore
! 1. Non azionare l'atrezzo senza alcuno strumento di taglio inserito.
ATTENZIONE
2. L'avviatore a strappo può essere danneggiato in caso di uso errato.
- Innestare sempre l'avviatore prima di tentare di avviare il motore.
- Non tirare mai la corda di avviamento per tutta la sua lunghezza.
- Riavvolgere sempre lentamente la corda di avviamento.
! Prima di azionare il motore, assicurarsi che la parte di taglio sia distante da
AVVERTENZA
persone, animali oggetti. Lo strumento può ruotare durante l'avviamento.
1. Posizionare l'unità stabilmente a terra, assicurandosi che sia ferma e che lo strumento da taglio
sia libero e distante da persone o oggetti.
Afferrare l'impugnatura sul tubo esterno con la mano sinistra e la maniglia della corda di
avviamento con la mano destra. (Fig.10).
2. Tirare lentamente la maniglia di avviamento fino al punto in cui l'avviatore si aziona.
3. Quindi tirare velocemente la maniglia di avviamento per azionare il motore.
Quando il motore si avvia o si mette in moto, aprire l'aria spostando la leva dell'aria su
Fig.11
! Lo strumento di taglio si aziona e ruota appena il motore si avvia e accelera.
AVVERTENZA
Se il motore non dovesse rimanere acceso, ripetere correttamente la procedura
di avviamento.
Quando il motore si avvia, eliminare il carburante in eccesso dalla camera di
combustione mandando ripetutamente il motore su di giri con il pulsante di
accelerazione (azionando il pulsante si disattiva automaticamente
l'impostazione "minimo accelerato").
5.3- Se il motore non si avvia
Ripetere correttamente la procedura di avviamento.
Se dopo ripetuti tentativi il motore non si avvia, è probabile che il motore sia ingolfato.
Adottare la seguente procedura (vedere 5.4).
5.4- Avviamento di un motore ingolfato
Fig.10
Fig.9
ved.
Fig.11
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