Elektrische Anschlüsse; Beschreibung Der Elektrischen Anschlüsse; Auswahl Der Richtung; Anschluss Der Versorgung - Nice Naked Sliding Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
ACHTUNG! - Alle elektrischen Anschlüsse müssen bei abgeschalteter
Netzversorgung und mit herausgenommener Pufferbatterie erfolgen.
01. Alle Anschlusskabel in die diversen Vorrichtungen einführen und sie dabei
20-30 cm länger als notwendig lassen. Siehe Tabelle 5 für den Kabeltyp
und Abbildung 2 für die Anschlüsse.
02. Alle Kabel, die in den Getriebemotor eingesetzt werden, über eine Kabel-
schelle sammeln und verbinden. Die Kabelschelle etwas unterhalb des
Lochs für den Kabeleintritt setzen.
03. Das Zuleitungskabel an die dafür vorgesehene Kabelklemme anschließen,
wie auf Abbildung 11 dargestellt, und das Kabel anschließend mit einer
Schelle am ersten Ring der Kabelsicherung blockieren.
04. Den Anschluss der anderen Kabel laut Schema 12 und 13 durchführen.
Für eine höhere Bequemlichkeit sind die Kabelklemmen herausnehmbar.
05. Nach Beendigung der Anschlüsse die gesammelten Kabel mit den dafür
vorgesehenen Ringen blockieren (Abb. 12). Der überschüssige Teil des
Antennenkabels wird mit den anderen Kabeln blockiert.
Für den Anschluss zweier Motoren an entgegengesetzten Flügeln, siehe
Abschnitt 8.1.5 NAKED im Modus "Slave".
4.1 - Beschreibung der elektrischen Anschlüsse
• FLASH = Ausgang für eine oder zwei Blinkleuchten vom Typs "LUCYB" oder
ähnliche mit nur einer 12V max. 21W Glühbirne.
• S.C.A. = Ausgang "Kontrollleuchte Tor geöffnet"; angeschlossen werden
kann ein 24V max. 4W Leuchtmelder. Kann auch für andere Funktionen pro-
grammiert werden – siehe Abschnitt "7.4 Funktionen zweite Stufe".
• BLUEBUS = an dieser Klemme können kompatible Vorrichtungen ange-
schlossen werden. Alle Vorrichtungen werden mit nur zwei Leitern, auf denen
sowohl die Stromversorgung als auch die Kommunikationssignale übermittelt
werden, parallel geschaltet. Weitere Informationen über BlueBUS sind in
Abschnitt "8.1.1 BlueBUS" enthalten.
• STOP = Eingang für Vorrichtungen, welche die laufende Bewegung blockie-
ren oder ggf. anhalten. Mit entsprechenden Maßnahmen können am Eingang
Schließ- und Öffnungskontakte oder Vorrichtungen mit gleichbleibendem
Widerstand angeschlossen werden. Weitere Informationen über STOP sind in
Abschnitt "8.1.2 Eingang STOP" enthalten.
• PP = Eingang für Vorrichtungen, welche die Bewegung in Modalität Schrittbetrieb
steuern; es können "gewöhnlich geöffnete" Kontakte angeschlossen werden.
• OPEN = Eingang für Vorrichtungen, die nur eine Öffnungsbewegung steuern.
Es können "gewöhnlich geöffnete" Kontakte angeschlossen werden.
• CLOSE = Eingang für Vorrichtungen, die nur eine Schließbewegung steuern.
Es können "gewöhnlich geöffnete" Kontakte angeschlossen werden.
• ANTENNE = Eingang für den Anschluss der Antenne für Funkempfänger (die
Antenne ist in LUCY B eingebaut).
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ENDPRÜFUNGEN UND ANLAUF
Vor Beginn der Überprüfung und des Anlassens der Automatisierung sollte das
Tor auf Laufhälfte verschoben werden, so dass es sich in Öffnung und Schlie-
ßung frei bewegen kann.

5.1 - Auswahl der Richtung

Je nachdem, wie der Getriebemotor am Torflügel angebracht ist, muss die
Richtung der Öffnungsbewegung gewählt werden.
Falls sich der Torflügel zum Öffnen nach links bewegen muss, den Wählschalter
wie in der Abbildung nach links verschieben. Falls er sich zum Öffnen nach
rechts bewegen muss, den Wählschalter wie in der Abbildung nach rechts ver-
schieben.

5.2 - Anschluss der Versorgung

ACHTUNG! – Der Anschluss der Versorgung zu NAKED muss von erfah-
renem Fachpersonal mit den erforderlichen Kenntnissen und unter strik-
ter Einhaltung der Gesetze, Vorschriften und Verordnungen ausgeführt
werden.
Sobald NAKED mit Spannung versorgt wird, sollten einige einfache Überprü-
fungen ausgeführt werden:
01. Prüfen, ob die BlueBUS LED-Leuchte regelmäßig einmal pro Sekunde
blinkt.
02. Prüfen, ob auch die LEDs an den Photozellen (sowohl an TX als auch an
RX) blinken. Wie die LEDs blinken, hat keine Bedeutung und hängt von
anderen Faktoren ab.
03. Prüfen, ob die am Ausgang FLASH angeschlossene Blinkleuchte und die
am Ausgang S.C.A. angeschlossene Kontrollleuchte ausgeschaltet sind.
Sollte all dies nicht der Fall sein, muss die Versorgung zur Steuerung unverzüglich
ausgeschaltet werden, dann die elektrischen Anschlüsse genauer kontrollieren.
Weitere nützliche Informationen über die Fehlersuche und die Diagnose befin-
den sich in Abschnitt "9.1 Probleme und deren Lösung".

5.3 - Anlernen der Vorrichtungen

Nach dem Anschluss der Versorgung muss die Steuerung die an den Eingän-
gen BlueBUS und STOP angeschlossenen Vorrichtungen erkennen. Vor dieser
Phase blinken die LEDs L1 und L2 und zeigen somit an, dass das Anlernen der
Vorrichtungen ausgeführt werden muss.
01. Auf die Tasten [▲] und [Set] drü-
cken und gedrückt halten.
02. Die Tasten loslassen, wenn die
LEDs L1 und L2 sehr schnell zu
blinken beginnen (nach ca. 3
Sekunden).
03. Ein paar Sekunden warten, bis
die Steuerung das Anlernen der
Vorrichtungen beendet hat.
04. Am Ende des Anlernens muss die
LED STOP weiterhin leuchten.
Die LEDs L1 und L2 werden sich
ausschalten (eventuell werden L3
und L4 zu blinken beginnen).
Die Anlernphase der angeschlossenen Vorrichtungen kann jederzeit auch nach
der Installation wiederholt werden, wenn zum Beispiel eine Vorrichtung hinzu-
gefügt wird. Für die Durchführung einer neuen Anlernung siehe Abschnitt "8.1.6
Anlernung sonstiger Vorrichtungen".
5.4 - Anlernung der Torflügellänge
Nach der Anlernung der Vorrichtungen werden die LEDs L3 und L4 zu blinken
beginnen. Das bedeutet, dass die Steuerung nun die Länge des Torflügels
erkennen muss (Abstand vom End-
schalter in Schließung bis zu jenem in
Öffnung). Dieses Maß ist für die
Berechnung der Stellen notwendig,
an denen die Verlangsamung und die
Teilöffnung erfolgen sollen.
01. Auf die Tasten [▲] und [Set] drü-
cken und gedrückt halten.
02. Die Tasten loslassen, wenn die
Bewegung beginnt (nach ca. 3s)
03. Prüfen Sie, dass die laufende
Bewegung eine Öffnungsbewe-
gung ist, andernfalls auf Taste
[Stop] drücken und Punkt "5.1
Auswahl der Richtung" genauer
kontrollieren; dann ab Punkt 1
wiederholen.
04. Warten, bis die Steuerung die Öffnungsbewegung bis zum Endschalter in
Öffnung beendet. Gleich danach wird eine Schließbewegung beginnen.
05. Warten, bis die Steuerung die Schließbewegung beendet.
Sollte all dies nicht der Fall sein, muss die Versorgung zur Steuerung unverzüg-
lich ausgeschaltet werden, dann die elektrischen Anschlüsse genauer kontrol-
lieren. Weitere nützliche Informationen befinden sich in Abschnitt "9.1 Probleme
und deren Lösung".
Falls die Einstellung der Positionen der Endanschläge mit größerer Präzision
erforderlich sein sollte, müssen die zwei Regler (Abb. 14 und 15), die sich im
Inneren des Getriebemotors befinden, wie folgt betätigt werden:
01. An der Steuerung die Taste ▲ oder ▼ drücken, um die Öffnung oder
Schließung des Flügels zu steuern, je nach Position, die man erreichen
möchte.
02. Die Sperrabdeckung der zwei Regler entfernen (Abb. 14).
03. Den Regler mit dem Pfeil ausmachen, der die Richtung des Endanschla-
ges anzeigt, den man einstellen möchte und diesen um eine halbe Dre-
hung drehen (entspricht ca. 3 cm des Torwegs) Abb.15.
04. Dann, an der Steuerung, nochmals die Taste [▲] oder [▼] drücken, um die
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