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3.4 - Arbeiten, um die Säule für die Installation des Getrie-
bemotors vorzubereiten
Hinweise
- Die Säule muss im oberen Bereich versiegelt sein.
- Dimension der Öffnung für das Einführen des Getriebemotors: 520 x 134 mm
Anmerkung – Wir empfehlen, einen Deckel zu bauen, der so aussieht, wie im
Bild gezeigt (a): 151 mm, Innenmaß.
Langloch
3.5 - Installation des Getriebemotors
HINWEISE
• Eine fehlerhafte Installation kann zu schwerwiegenden Verletzungen
beim Installateur führen sowie bei den Personen, die die Anlage bedie-
nen.
• Bevor Sie mit dem Zusammenbau der Automation beginnen, müssen
die im Abschnitt 3.1 und 3.2 beschriebenen Vorprüfungen durchgeführt
werden.
Vor der Installation wird empfohlen, den Flügel auf die Hälfte seines Weges zu
positionieren und dann den Getriebemotor an der Befestigungsbasis (Säule) zu
fixieren. Auf diese Weise wird die Selbstregulierung der mechanischen Endan-
schläge garantiert (Abschnitt 3.6).
01. Den Deckel für die Abdeckung der Entriegelung in die entsprechende Öff-
nung einsetzen und mit der mitgelieferten Schraube und Unterlegscheibe
befestigen (Abb. 3).
02. Sollte die Installation nicht leichtgängig genug sein, die beiden mitgeliefer-
ten Stifte benutzen und in die unteren Ösen der Säule einsetzen (Abb. 4).
Den Getriebemotor in die Säule einsetzen und an den entsprechenden
Ösen positionieren (Abb. 5).
03. Die Stifte entfernen und den Getriebemotor mit den mitgelieferten Schrau-
ben M8 befestigen (Abb. 6). Wichtig - Die erlaubte Höheneinstellung des
Getriebemotors beträgt 5 mm.
04. Den dreieckigen Bolzen in den Sitz der Entriegelungswelle einsetzen (Abb.
7). Man kann den Überstand des Bolzens einstellen, indem man diesen an
die Breite der Säule anpasst. Anschließend überprüfen, indem man den
Schlüssel zur Entriegelung einsetzt. Mit der mitgelieferten Mutter befestigen
und darauf achten, dass auf der flachen Oberfläche des Stiftes angezogen
wird.
05. Wenn die Zahnstange schon vorhanden ist, führen Sie nun die Einstellung
der mechanischen Endanschläge durch, wie in Abschnitt 3.6 beschrieben.
Falls die Zahnstange noch montiert werden muss, fahren Sie wie folgt fort:
a) Bringen Sie manuell den Torflügel auf eine Mindestdistanz von 50 cm
vom Begrenzungsanschlag (in Schließung).
b) Positionieren Sie die Zahnstange auf dem Ritzel und überprüfen Sie die
korrekte Ausrichtung und dass auf seiner gesamten Länge ein Spiel von
1÷2 mm zwischen Ritzel und Zahnstange eingehalten wird.
4 – Deutsch
c) Bringen Sie manuell den Torflügel in die Schließposition (vollständige
Schließung) und überprüfen Sie, dass der erste Bügel zur Befestigung der
Zahnstange mit der Mitte des Ritzels übereinstimmt.
3.6 - Einstellung der mechanischen Endanschläge
01. Den Getriebemotor mit dem entsprechenden Schlüssel entriegeln (siehe
Abschnitt 3.7).
02. Danach von Hand ein komplettes Öffnungs- und Schließmanöver ausfüh-
ren, um die Selbsteinstellung der mechanischen Endanschläge zu ermögli-
chen. Wichtig - Während diesem Manöver prüfen, dass die Zahnstange
mit einer maximalen Abweichung von 5 mm parallel zum Ritzel gleitet und
dass auf der ganzen Länge ein Spiel von 1 - 2 mm zwischen Zahnstange
und Ritzel vorhanden ist (Abb. 8).
03. Dann den Flügel manuell auf die Hälfte seines Wegs bringen und den
Getriebemotor mit dem entsprechenden Schlüssel blockieren (siehe
Abschnitt 3.7).
3.7 - Manuelle Entriegelung und Blockierung des Getriebe-
motors
Der Getriebemotor ist mit einem System zur mechanischen Entriegelung aus-
gestattet, das die manuelle Öffnung und Schließung des Tors ermöglicht.
Diese manuellen Operationen müssen im Fall eines Stromausfalls, einer Funkti-
onsanomalie oder in der Installationsphase durchgeführt werden.
01. Den Schlossdeckel verschieben (Abb. 9);
02. Den Schlüssel einführen und in Uhrzeigerrichtung drehen (90° - Abb. 10);
03. Nun kann der Torflügel in die gewünschte Position bewegt werden.
(a)
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