Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Snelle knipperingen
1 knippering
pauze van 1 seconde
1 knippering
2 knipperingen
pauze van 1 seconde
2 knipperingen
3 knipperingen
pauze van 1 seconde
3 knipperingen
4 knipperingen
pauze van 1 seconde
4 knipperingen
5 knipperingen
pauze van 1 seconde
5 knipperingen
6 knipperingen
pauze van 1 seconde
6 knipperingen
7 knipperingen
pauze van 1 seconde
7 knipperingen
8 knipperingen
pauze van 1 seconde
8 knipperingen
9 knipperingen
pauze van 1 seconde
9 knipperingen
9.4 - Signalering op de besturingseenheid
Op de besturingseenheid van NAKED bevinden zich een reeks ledlampjes die
elk bepaalde signaleringen kunnen geven, zowel wanneer alles normaal fun-
ctioneert als bij storingen. Zie tabel 19, tabel 20 en de afbeelding hiernaast.
Led Bluebus
Uit
Aan
1 knippering per seconde
2 snelle knipperingen
Serie knipperingen, onderbroken door
een pauze
Led STOP
Uit
Aan
Led PP
Uit
Aan
Led OPEN
Uit
Aan
Led CLOSE
Uit
Aan
TABEL 18 – Signaleringen op het knipperlicht FLASH
Oorzaak
Fout op BlueBUS
Inwerkingtreding van een fotocel
Inwerkingtreding van de begrenzer van de
"Motorkracht"
Inwerkingtreding van de ingang STOP
Fout in de interne parameters van de elektronische
De maximumlimiet voor het aantal manoeuvres per
uur
Fout in de interne elektrische circuits
Er is reeds een instructie aanwezig waardoor het
niet mogelijk is
De automatisering is vergrendeld door de opdracht
"Automatisering vergrendelen"
TABEL 19 - Led's van de klemmen op de besturingseenheid
Oorzaak
Storing
Ernstige storing
Alles OK
Er heeft zich een verandering van de
status van de ingangen voorgedaan
Diversen
Oorzaak
Activering van de ingang STOP
Alles OK
Oorzaak
Alles OK
Activering van de ingang PP
Oorzaak
Alles OK
Activering van de ingang OPEN
Oorzaak
Alles OK
Activering van de ingang CLOSE
HANDELING
Bij het begin van de manoeuvre komen de op BlueBUS aangeslo-
ten inrichtingen niet overeen met die welke tijdens de herkennin-
gsfase in het geheugen zijn opgeslagen. Het is mogelijk dat er
defecte inrichtingen zijn: controleren en vervangen; als er wijzigingen
zijn doorgevoerd, dient u de herkenningsprocedure te herhalen
Bij het begin van de manoeuvre geven één of meer fotocellen geen toe-
stemming tot de manoeuvre, controleer of er obstakels zijn. Dit is nor-
maal tijdens de beweging als er inderdaad een obstakel aanwezig is
Tijdens de manoeuvre heeft de poort meer wrijving ondervonden;
controleer de oorzaak
Bij het begin van of tijdens de manoeuvre is de ingang STOP in
werking getreden; controleer de oorzaak
Wacht ten minste 30 seconden en probeer vervolgens opnieuw een
opdracht te geven; als de status onveranderd blijft, is er mogelijk spra-
ke van een ernstig defect en moet de elektronica worden vervangen
Wacht enkele minuten dat de begrenzer van het aantal manoeu-
vres weer onder de maximumlimiet komt
Ontkoppel alle spanningscircuits enkele seconden en probeer ver-
volgens opnieuw een opdracht te geven; als de status onveran-
derd blijft, is er mogelijk sprake van een ernstig defect en moet de
elektronica worden vervangen
Controleer de aard van de voortdurend aanwezige instructie; het
zou bijvoorbeeld de instructie van een timer op de ingang "Open"
kunnen zijn
Ontgrendel de automatisering door de opdracht "Automatisering
ontgrendelen" te versturen
Oplossing
Controleer of er stroomtoevoer is, controleer of de zekeringen niet
in werking zijn getreden; als dit wel is gebeurd, de oorzaak van de
storing achterhalen en de zekeringen vervolgens vervangen door
andere exemplaren met dezelfde stroomwaarde.
Er is een ernstige storing opgetreden; probeer de besturingseenheid
enkele seconden uit te zetten; als deze status niet verandert, is er
een defect en dient de elektronische kaart vervangen te worden.
Normale werking van de besturingseenheid.
Dit is normaal bij een verandering van de status van één van de
ingangen: STOP, OPEN, activering van de fotocellen of wanneer
de radiozender gebruikt wordt.
Dit is dezelfde signalering als op het knipperlicht van 1 seconde
(zie Tabel 20)
Oplossing
Controleer de inrichtingen die verbonden zijn met de ingang STOP
Ingang STOP actief
Oplossing
Ingang PP niet actief
Is normaal als de met de ingang PP verbonden inrichting
daadwerkelijk actief is
Oplossing
Ingang OPEN niet actief
Is normaal als de met de ingang OPEN verbonden inrichting
daadwerkelijk actief is
Oplossing
Ingang CLOSE niet actief
Is normaal als de met de ingang CLOSE verbonden inrichting
daadwerkelijk actief is
Nederlands – 15
Publicité
Chapitres
Dépannage
