Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 95

Dispositif électronique antiroulis (ERM)
Ce système anticipe la possibilité de soulève-
ment des roues en surveillant les mouvements
du volant et la vitesse du véhicule. Lorsque le
dispositif électronique antiroulis calcule que le
taux de changement de l'angle de direction et
la vitesse du véhicule sont suffisants pour
causer le soulèvement des roues, il serre le
frein approprié et peut aussi réduire la puis-
sance du moteur pour diminuer le risque de
soulèvement des roues. Il ne peut qu'atténuer
les risques de soulèvement des roues pendant
ce type de manœuvres. Il ne peut pas prévenir
le soulèvement des roues causé par d'autres
facteurs comme l'état des routes, les sorties de
route ou les collisions avec des objets ou d'au-
tres véhicules.
NOTA :
Le dispositif électronique antiroulis est dés-
activé chaque fois que la commande de sta-
bilité électronique est en mode de dés-
activation complète (selon l'équipement).
Consultez le paragraphe « Commande de sta-
bilité électronique (ESC) » dans cette section
pour prendre connaissance des modes de
commande de stabilité électronique offerts.
MISE EN GARDE!
De nombreux facteurs, dont la charge du
véhicule, l'état de la route et les conditions
de conduite, peuvent influer sur les ris-
ques de soulèvement des roues ou de
capotage. Le dispositif électronique anti-
roulis ne peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, particulière-
ment en cas de sortie de route ou d'impact
avec des obstacles ou d'autres véhicules.
Il ne faut jamais exploiter les capacités
d'un véhicule doté du dispositif électroni-
que antiroulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et d'autres
personnes.
Dispositif antilouvoiement de la remor-
que (TSC)
Le dispositif antilouvoiement de la remorque
utilise des capteurs intégrés au véhicule pour
détecter le louvoiement excessif de la remor-
que et prend les mesures appropriées pour
éliminer le louvoiement. Il peut également
être activé automatiquement s'il détecte un
louvoiement excessif de la remorque. Notez
que le dispositif antilouvoiement de la remor-
que ne peut pas empêcher le louvoiement de
toutes les remorques. Faites toujours preuve
de prudence lorsque vous tirez une remorque
et observez les recommandations concernant
le poids au timon de la remorque. Pour obte-
nir de plus amples renseignements, consul-
tez le paragraphe « Traction de remorque »
dans la section « Démarrage et conduite ».
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque est en fonction, le témoin d'activa-
tion ou d'anomalie de la commande de stabi-
lité électronique clignote, la puissance du
moteur peut être réduite et vous pouvez
constater que le véhicule applique le frein à
une roue spécifique afin d'éliminer le lou-
voiement. Le dispositif antipatinage de la
remorque est désactivé lorsque la commande
de stabilité électronique est en mode de
désactivation partielle ou en mode de dés-
activation complète.
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