Vérification Du Niveau D'huile; Circuit De Refroidissement - Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur

Vérification du niveau d'huile
Pour assurer une lubrification adéquate du
moteur de votre véhicule, l'huile moteur doit
être maintenue au niveau approprié. Le ni-
veau d'huile moteur devrait être vérifié cinq
minutes après extinction d'un moteur chaud.
Pour obtenir une lecture précise du niveau
d'huile, la vérification doit se faire lorsque le
véhicule se trouve sur une surface plane.
Maintenez toujours le niveau d'huile dans la
zone du repère SAFE (NIVEAU ADÉQUAT) de
la jauge d'huile. L'ajout de 0,95 l (1 pinte
US) lorsque le relevé se situe dans la partie
inférieure de la zone du repère SAFE (NI-
VEAU ADÉQUAT) entraînera un relevé dans la
partie supérieure de la zone du repère sur ces
moteurs.
AVERTISSEMENT!
Un remplissage excessif ou insuffisant du
carter entraînera une aération ou une perte
de pression d'huile. Cela pourrait endom-
mager votre moteur.
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Circuit de refroidissement

MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez su-
bir de graves brûlures par l'éclabousse-
ment de liquide de refroidissement du
moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez
de la vapeur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais
d'ouvrir le bouchon à pression du circuit
de refroidissement lorsque le radiateur ou
le vase d'expansion est chaud.
Vérifications du liquide de refroidissement
du moteur
Vérifiez le liquide de refroidissement du mo-
teur (antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée du
temps froid, s'il y a lieu). Si le liquide de
refroidissement du moteur (antigel) est sale
ou rouillé, le système doit être vidangé, rincé,
puis rempli de liquide de refroidissement
(antigel) frais. Assurez-vous que l'avant du
condensateur de climatisation (selon l'équi-
pement) ou du radiateur n'est pas obstrué par
l'accumulation d'insectes, de feuilles mor-
tes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en vapori-
sant doucement de l'eau au moyen d'un
boyau d'arrosage, en un mouvement vertical,
sur la face avant du condensateur de clima-
tisation (selon l'équipement) ou l'arrière du
faisceau de radiateur.
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc
du circuit de refroidissement du moteur ne
sont pas friables, craquelés, déchirés ou cou-
pés et que les raccords au vase d'expansion
et au radiateur sont solides. Vérifiez la pré-
sence de fuites dans l'ensemble du système.
NE RETIREZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
À PRESSION DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.