Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 92

MISE EN GARDE!
stabilité du véhicule. Le mode de dés-
activation complète est destiné à la
conduite tout terrain seulement.
Mode 4L (modèles 4WD [4 roues motrices])
Désactivation complète de la commande de
stabilité électronique
C'est le mode de fonctionnement normal
pour la commande de stabilité électronique
en mode 4L (4 roues motrices gammes
basse). Chaque fois que le véhicule est dé-
marré en mode 4L ou que la boîte de transfert
(selon l'équipement) est déplacée du mode
4H ou point mort (N) au mode 4L, la com-
mande de stabilité électronique est position-
née dans ce mode. Dans ce mode, la com-
mande de stabilité électronique et le système
antipatinage, à l'exception du différentiel
autobloquant décrit au paragraphe « Système
antipatinage » sont désactivés jusqu'à ce que
la vitesse du véhicule atteigne environ
64 km/h (40 mi/h). Lorsque la vitesse du
véhicule est égale ou supérieure à environ
64 km/h (40 mi/h), la commande de stabilité
électronique passe en mode de désactivation
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partielle. Lorsque la vitesse du véhicule des-
cend en dessous de 56 km/h (35 mi/h), la
commande de stabilité électronique passe de
nouveau en mode de désactivation complète.
La commande de stabilité électronique est
désactivée complètement lorsque le véhicule
roule à basse vitesse en mode 4L, de sorte
qu'il ne gêne pas la conduite hors route, mais
il se réactive pour assurer la fonction d'anti-
dérapage à plus de 64 km/h (40 mi/h). Le
témoin de désactivation de la commande de
stabilité électronique est toujours allumé en
mode 4L lorsque la commande de stabilité
électronique est désactivée partiellement ou
complètement.
NOTA :
Le message « ESC OFF » (DÉSACTIVATION
DE LA COMMANDE DE STABILITÉ ÉLEC-
TRONIQUE) s'affiche et le carillon retentit
lorsque le sélecteur de rapport est placé à la
position P (STATIONNEMENT) à partir de
toute autre position, puis est déplacé hors de
la position P (STATIONNEMENT). Cette si-
tuation se présente même si vous avez déjà
effacé le message.
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électronique
étant en mode complètement désactivé, la
réduction de couple du moteur et les fonc-
tions d'antidérapage offertes par la com-
mande de stabilité électronique et le dis-
positif électronique antiroulis (ERM) sont
désactivés. En cas de manœuvre d'évite-
ment ou d'urgence, ni la commande de
stabilité électronique, ni le dispositif anti-
roulis ne peuvent s'engager pour assurer la
stabilité du véhicule. Le mode de dés-
activation complète est destiné à la
conduite tout terrain seulement.
Mode 2H (modèles à 4 roues motrices) ou
modèles à 2 roues motrices
Commande de stabilité électronique activée
C'est le mode de fonctionnement normal du
système électronique d'antidérapage (ESC)
dans des véhicules en gamme 2H et à 2 roues
motrices.