Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 100

roue de secours pleine grandeur. La roue de
secours pleine grandeur correspondante peut
être utilisée à la place de l'un des quatre
pneus route. Si la pression du pneu de se-
cours est basse et qu'il est rangé dans le
l'emplacement de la roue de secours, le té-
moin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus reste éteint et le carillon ne
retentit pas.
Lorsque la pression d'au
moins un
pneus route actifs est
basse, le témoin du sys-
tème de surveillance de la
pression des pneus s'al-
lume dans le groupe d'instruments, le mes-
sage d'avertissement « LOW TIRE PRES-
SURE » (BASSE PRESSION DES PNEUS)
s'affiche au groupe d'instruments et un ca-
rillon retentit. Si cela se produit, vous devez
immobiliser le véhicule dès que possible,
vérifier la pression de tous les pneus et les
gonfler à la pression de gonflage à froid
recommandée pour le véhicule. La mise à
jour est automatique et le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint à la réception des nouvelles valeurs
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de pression. Pour recevoir ces renseigne-
ments, le véhicule doit rouler pendant 20 mi-
nutes à une vitesse supérieure à 24 km/h
(15 mi/h).
Le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus clignote pendant 75 se-
condes, puis demeurera allumé en continu
s'il a détecté une anomalie. L'anomalie du
système fait également retentir un avertisse-
ment sonore. Si le contact est coupé puis
des quatre
rétabli, la séquence se répète, à condition
que l'anomalie du système soit toujours pré-
sente. Le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteint une fois que
l'anomalie a été éliminée. Différentes cir-
constances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs élec-
troniques ou la conduite à proximité d'ins-
tallations émettrices de fréquences radio
identiques à celles des capteurs du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire
qui entrave les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour
des roues ou des passages de roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Les véhicules qui ne sont pas équipés de
l'affichage du groupe d'instruments indique-
ront au conducteur les pneus sous-gonflés,
mais sans fournir la pression réelle des
pneus. Le témoin de basse pression des
pneus s'allume et le message « LoTIrE »
s'affiche au compteur kilométrique et défile
ensuite à l'emplacement de pneu dont la
pression est inférieure à celle recommandée.
L'emplacement de pneu est affiché comme
suit :
LF = Left Front (avant gauche)
rF = right Front (avant droit)
Lr = Left rear (arrière gauche)
rr = right rear (arrière droit)