Jeep WRANGLER Guide D'utilisateur page 91

Désactivation complète de la commande de
stabilité électronique
Pour désactiver entièrement le système d'an-
tidérapage, maintenez enfoncé le commuta-
teur de désactivation de la commande de
stabilité électronique pendant cinq secon-
des.
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique, les
fonctions de réduction du couple moteur et
d'antidérapage du véhicule sont désactivées.
La stabilité du véhicule accrue conférée par
la commande de stabilité électronique n'est
donc pas disponible. Lors d'une manœuvre
d'évitement d'urgence, la commande de sta-
bilité électronique ne s'activera pas pour as-
surer la stabilité du véhicule. Le mode de
désactivation complète de la commande de
stabilité électronique est destiné à la
conduite hors route ou tout terrain seule-
ment.
Commutateur de désactivation de la com-
mande de stabilité électronique
En mode de désactivation complète de la com-
mande de stabilité électronique, la commande
de stabilité électronique et le système antipa-
tinage, à l'exception du différentiel autoblo-
quant décrit au paragraphe « Système antipa-
tinage », sont désactivés jusqu'à ce que la
vitesse du véhicule atteigne
(40 mi/h). Lorsque la vitesse du véhicule est
égale ou supérieure à environ 64 km/h
(40 mi/h), la commande de stabilité électroni-
que passe en mode de désactivation partielle.
Lorsque la vitesse du véhicule descend en
dessous de 56 km/h (35 mi/h), la commande
de stabilité électronique passe de nouveau en
mode de désactivation complète. Pour réacti-
ver la commande de stabilité électronique,
appuyez brièvement sur le commutateur
ESC OFF (DÉSACTIVATION DE LA COM-
MANDE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE). Le
mode d'activation de la commande de stabilité
électronique est alors rétabli. Le témoin de
désactivation de la commande de stabilité
électronique est toujours allumé lorsque la
commande de stabilité électronique est désac-
tivée partiellement ou complètement.
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électronique
étant en mode complètement désactivé, la
réduction de couple du moteur et les fonc-
tions d'antidérapage offertes par la com-
mande de stabilité électronique et le dis-
positif électronique antiroulis (ERM) sont
64 km/h
désactivés. En cas de manœuvre d'évite-
ment ou d'urgence, ni la commande de
stabilité électronique, ni le dispositif anti-
roulis ne peuvent s'engager pour assurer la
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