Arrivée Du Fluide Sous Le Siège; Arrivée Du Fluide Sur Le Siège - Burkert 2012 Manuel D'utilisation

Structure et mode de fonctionnement
6.2.2 Arrivée du fluide sous le siège
Selon la version, la vanne est fermée par le ressort
(fonction A, CFA) ou avec la pression de pilotage (fonction B ou I,
CFB ou CFI) contre le flux du fluide.
Étant donné la présence de la pression du fluide sous le clapet plat,
elle contribue à l'ouverture de la vanne.
AVERTISSEMENT !
Sortie de fluide en cas de pression de pilotage minimale trop
faible ou de pression de fluide trop élevée.
Une pression de pilotage minimale trop faible pour CFB et CFI ou
le dépassement de la pression de fluide admissible peut entraîner
une fuite.
▶ Respectez la pression de pilotage minimale.
▶ Ne dépassez pas la pression de fluide.
▶ Voir chapitre « 7.4.2 Plages de pression ».
CFA
Fig. 2 : Arrivée du fluide sous le siège (fermeture contre le fluide)
Type 2012
CFB /
CFI
français
6.2.3 Arrivée du fluide sur le siège
La vanne est fermée par ressort (fonction A, CFA) dans le sens du flux du
fluide. Étant donné la présence de la pression du fluide en dessous du
clapet plat, elle contribue à la fermeture de la vanne et à l'étanchéité du
siège de vanne. L'ouverture de la vanne se fait par la pression de pilotage
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à des coups de bélier.
Un coup de bélier pourrait entraîner la rupture de conduites et de
l'appareil. Étant donné le risque de coups de bélier, les vannes avec
arrivée du fluide sur le siège ne doivent pas être utilisées pour
les fluides liquides.
▶ Respectez le type d'arrivée du fluide et le type de fluide pour
l'utilisation de l'appareil.
Pour garantir l'ouverture complète, il convient d'utiliser la
pression de commande minimale.
Fig. 3 : Arrivée du fluide sur le siège (fermeture avec le fluide)
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