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SUSPENSION
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique pour
suspension (N/P 293 550 033) ou
l'équivalent. Deux raccords de grais-
sage se trouvent sur chaque bras
triangulaire.
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson ou
les amortisseurs présentent des fuites
d'huile ou tout autre dommage. Vé-
rifier la solidité des fixations. Au be-
soin, s'adresser à un concessionnaire
ou distributeur Can-Am autorisé.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d'huile ou d'autres domma-
ges. Vérifier si les fixations sont soli-
des. Au besoin, s'adresser à un con-
cessionnaire ou distributeur Can-Am
autorisé.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire ou distribu-
teur Can-Am autorisé si on décèle une
de ces situations.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concession-
naire ou distributeur Can-Am autorisé.
Réglage
Les cames de réglage droite et
gauche des suspensions avant
ou arrière doivent toujours être
réglées à la même position. Ne
jamais régler une seule came.
Un réglage inégal aurait un ef-
fet néfaste sur la maniabilité et la
stabilité et pourrait même causer
un accident.
Réglage de la précharge
REMARQUE: Les amortisseurs avant
des modèles Outlander 500 ne se rè-
glent pas.
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came avec la clé qui se trouve
dans la trousse d'outils.
Tourner les cames dans le sens ho-
raire pour une tenue de route plus
ferme sur chemin cahoteux ou quand
on transporte une charge ou une re-
morque.
Tourner les cames dans le sens anti-
horaire pour une tenue de route plus
souple quand la route est en bon état
et qu'on ne transporte qu'une faible
charge.
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AVERTISSEMENT
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