Table des Matières
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Système antiblocage (ABS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au
conducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de
frein accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Anticalage moteur (MSR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le MSR empêche une tendance au blocage des roues motrices lors du passage
d'une vitesse inférieure ou en cas de décélération brusque (par ex. sur une
route verglacée ou lisse).
Si les roues motrices se bloquent, le régime moteur augmente automatique-
ment. L'effet de freinage du moteur et donc réduit et les roues peuvent à nou-
veau tourner librement.
Contrôle de motricité (ASR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'ASR réduit la force
de traction reposant sur les roues bloquées. Cela facilite ainsi la conduite sur
des voies à adhérence moindre.
Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
à la page 106.
à la page 106.
Fig. 126
Touche du système ESC
à la page 106.
dans le combiné
L'ASR peut être activé/désactivé en fonction de l'équipement comme suit.
▶
Dans l'Infodivertissement
»
Notice d'utilisation de l'Infodivertissement
▶
En appuyant sur le bouton
» fig.
En cas de désactivation le voyant
un message correspondant s'affiche dans le visuel du combiné d'instruments.
En cas d'activation le voyant
s'éteint dans le combiné d'instruments et un
message correspondant s'affiche dans le visuel du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
▶
Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige.
▶
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶
Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS
freine l'une des roues qui patinent et répercute la force motrice sur l'autre
roue motrice. Cela facilite ainsi la conduite sur des voies dont l'adhérence varie
entre les roues de l'essieu moteur.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Une
fois les freins refroidis, l'EDS s'active à nouveau.
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel
(EDS). La fonction XDS réagit cependant à un délestage de la roue à l'intérieur
du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Suite à l'activation du frein sur la roue délestée, le XDS empêche de tourner.
Cela a un impact positif sur la stabilité de conduite et la direction du véhicule.
Freinage assisté (HBA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête com-
plètement.
126.
s'allume dans le combiné d'instruments et
à la page 106.
à la page 106.
Systèmes d'assistance
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