Fusibles Dans Le Système Électrique - Volvo Penta 3.0GL/SX Manuel Du Propriétaire

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Fusibles dans le système électrique
En cas d'impossibilité de démarrer le moteur ou si
tous les instruments indiquent des valeurs à zéro, il
se peut qu'un fusible moteur ait sauté. Selon le mo-
dèle, le moteur est équipé d'un ou deux fusibles
automatiques qui isolent le système électrique en
cas de surcharge. Le fusible automatique est équipé
d'un bouton de réinitialisation. Cherchez toujours
l'origine de la surcharge avant de réinitialiser le fu-
sible.
NOTE ! Des circuits avec fusibles sont nécessaires
pour les équipements supplémentaires. L'énergie
électrique doit être tirée de la batterie (ou d'une unité
de contact prévue à cet effet). Les bateaux équipés
d'instruments Volvo Penta sont également dotés de
deux bornes de prise de mouvement pour les
équipements optionnels installés sous le tableau de
bord. L'une des bornes possède un fusible de 5 A
maxi, et l'autre n'a pas de fusible, permettant
jusqu'à 20 A.
Le moteur est également équipé de deux fusibles
8 A (A) dans le tableau de bord, protégeant le démar-
reur et l'alimentation système. Reportez-vous au cha-
pitre Instrumentation .
Le levier de commande et le bouton de réglage de
puissance intégré sont équipés d'un fusible 5 A (B)
monté sur le câblage.
IMPORTANT ! Embarquez toujours des fusibles
supplémentaires.
Le moteur de la pompe hydraulique est équipé d'un
fusible automatique de 10 A (modèles SX et DP-S).
Réinitialisez le fusible en appuyant sur le bouton (C).
Recherchez toujours le motif de déclenchement du
fusible, si celui-ci continue à sauter.
Modèles 3.0
Le circuit électrique de réglage de puissance est pro-
tégé par un fusible automatique (A)*. Le fusible auto-
matique (B)* protège le câblage principal du moteur.
Les fusibles sont situés côté tribord du moteur.
* 50A
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