Table des Matières
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1. CArACTerisTiQues
1.1 A Qui esT-elle desTiNee?
la kouGAr est une voile d'un niveau avancé à utiliser avec un moteur.
elle est conçue pour tout type de vol motorisé.
elle est destinée à des pilotes autonomes qui ont de l'expérience et de
l'exigence et qui veulent profiter d'un vol motorisé, qu'il s'agisse de vols
de traversée ou de parcours réduits, mais toujours sous une voile rapide à
hautes performances.
le vol motorisé est une activité relativement nouvelle qui évolue de façon
continue. il est essentiel, pour obtenir un rendement maximum de la voile,
de lui adjoindre un moteur, une hélice et une sellette adéquats.
1.2 HomoloGATioN
la kouGAr a été présentée à l'homologation suivant la norme
européenne eN. Toutes les tailles commercialisées ont satisfait aux tests
de vol, sans aucun contre-temps. le résultat de l'homologation place la
kouGAr, dans toutes ses tailles, au niveau d.
les épreuves de charge réalisées dans les installations du laboratoire
d'essais suisse Air-Turquoise ont également satisfait aux tests exigés sans
le moindre contre-temps. pour voir le détail du test de vol et le numéro de
l'homologation correspondant, voir dernières pages.
1.3 ComporTemeNT eN vol
Toute l'équipe Niviuk Gliders a réalisé un travail minutieux et étendu au
niveau de la conception, suivi d'une mise au point qui a nécessité des
heures et des heures d'essais et d'innombrables vols sous de nombreux
prototypes et ce, dans toutes les conditions de vol possibles. Tout ce travail
intense de développement, permis par l'expérience de toute l'équipe, a
finalement débouché sur un produit au comportement excellent.
parvenir à dépasser les performances des autres profils reflex, tout en
apportant et en améliorant certains aspects qui, pour nous, devaient être
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traités avec une vision plus aérodynamique, a constitué la motivation de
départ pour la conception de notre nouveau profil reflex rsp.
Au décollage, le gonflage se réalise plus facilement, grâce à la nouvelle
technologie sle qui se manifeste par moins de poids sur le bord
d'attaque, une plus grande rigidité dans les caissons et un placement
facile de l'aile. Aussi, grâce à ce type de gonflage qui est progressif et sans
accélération, le pilote dispose d'un meilleur laps de temps par rapport aux
autres profils, une fois que l'aile est au-dessus de sa tête et qu'il décide de
commencer sa course.
la course de décollage est l'un des moments les plus délicats et les pilotes
ont besoin de disposer d'aides technologiques pour que le décollage ne
soit pas compromis et qu'il puisse être réalisé de façon précise. les profils
reflex traditionnels nécessitent une vitesse élevée pour atteindre un seuil de
sustentation adéquat. dit autrement, il est nécessaire de courir rapidement
et longtemps, tout en restant prêt à interrompre le décollage si tous les
éléments requis ne sont pas réunis. Avec notre nouveau profil reflex rsp l'aile
décolle rapidement, sans réclamer une telle vitesse ni une telle distance dans
la course, puisque la prise en charge se produit quasiment instantanément.
une fois en l'air, précision dans la réponse, maniabilité, sécurité, esthétique
et haute vitesse sont permises grâce au profil reflex system profile (rsp),
et à l'utilisation de la même technologie sur le bord d'attaque sle et sur
le bord de fuite sTe qui nous ont rapporté de nombreux succès en haute
compétition et qui, désormais, sont parfaitement adaptés sur cette aile de
paramoteur pour que tous les pilotes de cette discipline puissent en profiter.
son pilotage vous prouve que légèreté et efficacité sont des concepts
complémentaires. Y compris dans les conditions les plus difficiles, chaque
ordre est transmis rapidement et provoque la réaction espérée de la part de
la kouGAr.
sa maniabilité se démontrera dans toutes les facettes du pilotage comme
une vraie alliée du pilote, lui permettant ainsi d'explorer plus loin ses
connaissances sans risque de mauvaise réaction de la part de la kouGAr.
À mesure que vous lacherez les trims, l'aile se transforme, devient
beaucoup plus solide en pénétrant sans sourciller dans différentes
couches d'air, en absorbant la turbulence, en augmentant sa stabilité et en
réduisant le balancement possible de la voile.
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