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Manuels Connexes pour Niviuk R-BUS 2 31
Sommaire des Matières pour Niviuk R-BUS 2 31
- Page 1 R-BUS 2 MANUEL D’UTILISATION...
- Page 2 à chaque vol réalisé avec un parapente Niviuk. La R-BUS 2 est l’aile de paramoteur biplace de Niviuk. Capable de transporter jusqu’à 600 kg, elle offre d’excellentes performances même avec une charge alaire élevée. Bien plus stable en vol, le pilote et le passager apprécieront pleinement leur expérience.
- Page 3 2.2 PROCÉDURE 10.4 ÉLÉVATEURS Seules les autorités aéronautiques des pays 2.3 MONTAGE AVEC LE CHARIOT/ 10.5 LONGUEUR DES LIGNES R-BUS 2 31 respectifs peuvent déterminer la compétence du PARAMOTEUR 10.6 LONGUEUR DES LIGNES R-BUS 2 34 pilote. 2.4 TYPE DE SELETTE 10.7 LONGUEUR DES LIGNES R-BUS 2 37...
- Page 4 1.3 COMPORTEMENT EN VOL Niviuk a développé cette aile en adoptant des objectifs très précis : offrir les meilleures caractéristiques de vol, une qualité de pilotage exceptionnelle et rendre le vol agréable aussi bien pour le pilote que pour le...
- Page 5 Lors de la conception des produits Niviuk, l’équipe cherche en permanence l’innovation et l’amélioration continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer des ailes de qualité...
- Page 6 Le montage du « puzzle » est rendu plus facile par cette méthode et optimise le fonctionnement tout en permettant un contrôle de la qualité plus efficace. Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection finale extrêmement approfondie et détaillée. L’aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle La R-BUS 2 est livrée avec une série d’accessoires tenant un rôle important dans la durabilité...
- Page 7 2.4 TYPE DE SELLETTE Pour un décollage à pied, la R-BUS 2 est compatible avec tous les types de sellettes actuels. Pour un décollage avec chariot, les instructions de montage sont définies par le fabricant. no fer intro Attention : Les accessoires nécessaires pour une utilisation en biplace avec décollage à...
- Page 8 2.6.1 COMMANDE DE STABILO La nouvelle poignée de la commande de stabilo présente une forme plus arrondie. Elle est également mieux positionnée sur l’élévateur, dotée d’un aimant et réglable en fonction des préférences de chaque pilote. La commande de stabilo est indépendante de la commande principale des freins. Elle permet d’améliorer la qualité...
- Page 9 La R-BUS 2 est dotée d’un RSP (Reflex System Profile) extrêmement performant permettant à l’aile de voler avec une vitesse de croisière et une vitesse max excellentes. Le nouveau système de trims intégré est plus efficace et facile à mettre en œuvre : le pilote a un contrôle précis de sa vitesse quelle que soit la charge alaire de l’aile.
- Page 10 à vous mettre en l’air. Le Koli Bag de Niviuk est conçu pour vous permettre de plier facilement et rapidement votre aile et la transporter comme un sac à dos.
- Page 11 Il est important de noter que : Tous les parapentes doivent être pilotés en s’adaptant aux conditions du moment, le pilote étant le premier la R-BUS 2 est une aile de paramoteur biplace qui vous permettra de vivre des vols incroyables, facteur de sécurité.
- Page 12 en virage lors d’une phase de vol aux basses vitesses. Il n’est pas facile de donner une réponse à ce genre d’incident car tout dépendra des circonstances de vol. Tenez compte du fait qu’il faut impérativement restaurer le vent relatif sur le profil. Pour cela, réduisez progressivement la pression sur les freins pour que la voile reprenne de la vitesse.
- Page 13 une clef près du relief. Si la clef est bloquée, assurez avant tout votre sécurité et dirigez-vous vers un endroit 5.2 DESCENTE 360° permettant d’atterrir en sécurité. En cas de clef ou si les suspentes sont emmêlées, ne freinez pas trop fort. Il y a en effet un risque d’augmenter les risques de décrochage ou de vrille à...
- Page 14 Si l’équipement est endommagé, vous devez l’inspecter minutieusement et agir en conséquence. Chez Niviuk, nous nous sommes fermement engagés à rendre la technologie accessible à tous les pilotes. Pour cette raison, toutes nos ailes sont équipées des dernières innovations de notre équipe R&D expérimentée.
- Page 15 Niviuk : https://niviuk.com/niviuk-service-form Toute modification du parapente par un atelier de révision externe invalidera la garantie du produit. Niviuk ne peut pas être tenu responsable des éventuels dommages causés par des modifications ou réparations de mauvaise qualité réalisées par des professionnels non qualifiés ou non certifiés par le fabricant.
- Page 16 10. ANNEXES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES Alvéoles Nombre Allongement À plat 4,13 4,13 4,13 4,13 Projetée Surface À plat 27,12 29,74 32,37 34,99 Projetée Envergure 12,94 13,55 14,14 14,7 À plat Corde 2,97 3,11 3,24 3,37 Maximum Suspentes Total 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2 Principal...
- Page 17 10.2 DESCRIPTION DES MATÉRIAUX CANOPY FABRIC CODE SUPPLIER UPPER SURFACE N30 DMF DOMINICO TEX CO BOTTOM SURFACE N30 DMF DOMINICO TEX CO PROFILES 30 DFM DOMINICO TEX CO DIAGONALS 30 DFM DOMINICO TEX CO LOOPS LKI - 12 KOLON IND. (KOREA) REIFORCEMENT LOOPS W-420 D-P (GERMANY)
- Page 18 10.3 ÉLÉVATEURS br10...
- Page 19 10.4 PLAN DE SUSPENTAGE...
- Page 20 10.5 LONGUEUR DES LIGNES 10.6 LONGUEUR DES LIGNES R-BUS 2 - 31 R-BUS 2 - 34 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm BR TIP BR TIP 7345 7226 7217 7305 7387 6994 8258 7710 7586 7576 7668 7755 7348 8670 7285 7165 7149...
- Page 21 10.7 LONGUEUR DES LIGNES 10.8 LONGUEUR DES LIGNES R-BUS 2 - 37 R-BUS 2 - 40 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm BR TIP BR TIP 8059 7929 7920 8017 8106 7670 9091 8394 8259 8251 8351 8444 8010 9443 7994 7864 7847...
- Page 22 10.9 HOMOLOGATION...
- Page 23 10.9 HOMOLOGATION...
- Page 24 Niviuk Gliders & Air Games SL C/ Del Ter 6 - nave D 17165 La Cellera de Ter - Girona - Spain +34 972 422 878 info@niviuk.com www.niviuk.com...