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Démarrage et conduite
Démarrage et coupure du moteur
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglage de la position du volant
Direction assistée électro-hydraulique
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Antivol de direction
Lancement du moteur
Coupure du moteur
AVERTISSEMENT
Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhicule
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à l'arrêt !
Le conducteur doit se tenir à une distance minimum de 25 cm
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lant
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– . Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en
êtes plus près - danger mortel !
La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la conduite
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pour éviter que le volant ne change pas intempestivement de position pen-
dant la conduite – risque d'accident !
Si vous réglez le volant un peu plus en direction de la tête, l'effet protecteur
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de l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant
est dirigé vers le buste.
Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur le
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bord extérieur dans les positions 9 et 3 heures. Ne maintenez jamais le volant
dans la position de 12 heures ou de toute autre façon (par ex. au centre du vo-
lant ou sur le bord intérieur du volant). Dans tels cas, le déclenchement de
l'airbag du conducteur risque de provoquer de graves blessures sur les bras,
les mains et à la tête.
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours se
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trouver en position
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(contact mis). Cette position est signalée
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par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait amener un
blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
AVERTISSEMENT (suite)
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule
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est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer – risque
d'accident !
Retirez la clé de contact chaque fois que vous quittez le véhicule. Tout spé-
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cialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants restés dans le
véhicule pourraient par ex. démarrer le moteur – risque de blessure !
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
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Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbo-
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ne sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort ! Le monoxyde
de carbone peut provoquer un évanouissement et être mortel.
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Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
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Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'accident !
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ATTENTION
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Si la direction est entièrement braquée lorsque la voiture est à l'arrêt et que le
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moteur tourne, le système de direction assistée est soumis à des sollicitations
très élevées. Des bruits se font alors entendre. Lorsque le moteur tourne, ne bra-
quez pas le volant à fond pendant plus de 15 secondes – risque d'endommage-
ment de la direction assistée !
du vo-
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Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position
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que si le moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné par moteur en marche, le
démarreur et le moteur risquent d'en subir des dommages.
Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque d'en su-
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bir des dommages.
Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et les sollicitations excessi-
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ves du moteur tant que celui-ci n'a pas atteint sa température de service – risque
d'endommagement du moteur !
Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'endom-
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magement du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du
carburant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflam-
mer. Ceci entraînerait un endommagement du catalyseur. Vous pouvez utiliser la
batterie d'un autre véhicule comme aide au démarrage
marrage.
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
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tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pendant 1
minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur dans le mo-
teur coupé.
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81)
3
» page
169, Aide au dé-
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