Table des Matières
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Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 166.
Avant d'utiliser le kit de dépannage, réalisez les préparatifs suivants :
›
En cas de crevaison, tenez le véhicule le plus possible à l'écart de la circulation.
L'emplacement devrait offrir autant que possible une surface plane et ferme.
›
Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les pas-
sagers ne devraient pas séjourner sur la route (se tenir plutôt derrière les glis-
sières de sécurité).
›
Coupez le moteur et placer le levier de vitesses sur le point mort ou le levier
sélecteur de la boîte automatique sur la position P.
›
Serrez le frein à main.
›
Contrôlez si la réparation est réalisable au moyen du kit de dépannage
ge
166, Kit de dépannage.
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
›
Sortez le kit de crevaison du coffre à bagages.
›
Collez l'autocollant
» fig. 134
sur le tableau de bord dans le champ de vision
2
du conducteur.
›
Ne retirez pas le corps étranger, comme p. ex. une vis ou un clou, du pneu.
›
Dévissez le capuchon de la valve.
›
Vissez l'embout de la valve à l'aide du tournevis de valve
une surface propre (chiffon, papier ou similaire).
Etanchement et regonflage du pneu
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 166.
Etanchement du pneu
›
Secouez énergiquement le flacon de produit de colmatage des pneus
» fig. 134
pendant quelques secondes.
10
›
Vissez à fond le flexible de remplissage
duit de colmatage des pneus
. La pellicule sur l'obturateur est enfoncée auto-
10
matiquement.
›
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
l'extrémité ouverte sur la valve du pneu.
›
Maintenez le flacon
le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du pro-
10
duit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
›
Retirez le flacon de produit de colmatage vide de la valve.
168
Faites-le vous-même
» pa-
et déposez-le sur
1
en sens horaire sur le flacon de pro-
3
et enfoncez complètement
3
›
Revissez l'embout de valve sur la valve du pneu à l'aide du tournevis de valve
.
1
Gonflage du pneu
›
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
sur la valve du pneu.
›
Contrôlez que la vis de décharge d'air
›
Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
›
Branchez le connecteur
à la prise 12 V.
9
›
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
›
Laissez fonctionner le gonfleur jusqu'à avoir atteint une pression de 2,0 à 2,5
bars. Durée de fonctionnement maximum : 8 minutes
›
Eteignez le gonfleur.
›
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars,
dévisser le flexible de gonflage des pneus
›
Faites une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière,
pour que le produit d'étanchement puisse « se répartir » dans le pneu.
›
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
pneu et répétez la procédure de gonflage.
›
S'il n'a toujours pas été possible d'atteindre la pression de gonflage requise, le
pneu est trop fortement endommagé. Il n'est alors pas possible d'étanchéifier le
pneu à l'aide du kit de dépannage
›
Eteignez le gonfleur.
›
Dévisser le flexible de gonflage des pneus
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il est
permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes
AVERTISSEMENT
Le flexible de gonflage des pneus et le gonfleur risquent de s'échauffer pen-
■
dant le gonflage – risque de blessure !
Ne déposez pas le flexible de gonflage des pneus ni le gonfleur brûlants sur
■
des matériaux inflammables – risque d'incendie !
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bars minimum, le dommage
■
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étanchéi-
fier le pneu. Ne pas poursuivre la route. Ayez recours à un spécialiste !
» fig. 134
du gonfleur
5
est fermée.
7
»
!
de la valve du pneu.
5
à fond sur la valve du
5
»
.
de la valve du pneu.
5
» page
.
8
169.
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