Défauts Et Leurs Causes - Pfaff BETA BGV C1 Mode D'emploi

Treuil électrique >BETA< VBG 70
Français
pour des scènes et des studios
6.5. Lubrifiants / Lubrifiant recommandé
Les lubrifiants synthétiques ne doivent pas être mélangés avec les huiles minérales.
lubrifia identification
nt selon DIN 51502
huile
Oil CLP
miné-
ISOVG 220
rale
lubrifiants pour paliers à
roulement
Nous recommandons d'utiliser les lubrifiants mentionnés ci-dessus pour un bon fonctionnement de l'appareil. Ces huiles
spéciales conviennent parfaitement aux besoins techniques en ce qui concerne la viscosité et le point d'écoulement.
Les lubrifiants peuvent résister à une température ambiante de - 20° à + 40°C. En cas de températures extrêmes,
veuillez nous contacter ou consultez les „Services Techniques" des raffineries mentionnées ci-dessus.
Le remplissage d'huile peut se différer selon les dimensions de montage (voir page 44).
Tous les autres lubrifiants de marque avec les spécifications mentionnées dans le tableau ci-dessus
peuvent être utilisés.
Le lubrifiant usé est à recycler selon les lois!
7. Défauts et leurs causes
Défaut
Le treuil ne fonctionne pas
La charge ne s'arrête pas
même si le moteur est
arrêté
Le treuil ne lève pas la
charge, est en surchauffe
ou est trop lent
Le treuil lève la charge
mais ne l'abaisse pas.
Le treuil abaisse la charge
mais ne la lève pas.
Fuite d'huile.
Recyclage
Tous les éléments du treuil doivent être recyclés selon les lois si le treuil ne
fonctionne plus!
changements techniques sous réserve
Exemples pour lubrifiants
DEA
Degol Energol Falcon
BG 220 GR-XP220 CLP 220
Ener-
Aralub Multifak
grease
HL 3 20
LS 3
Cause
Pas de tension au moteur.
Le moteur a été mal branché.
Fusible a sauté.
Fausse tension ou fausse fréquence.
Erreur au contacteur.
Le treuil est surchargé.
Le moteur a sauté (sautage).
Transformateur défectueux.
Le frein moteur est usé.
Le frein est électriquement mal branché
Le treuil est surchargé.
Le rotor est coincé au stator.
La tension est trop basse.
Le circuit électrique „Montée" ou
„Descente" est ouvert.
Erreur dans le circuit électrique de
commande
Faux bouchon de vidange.
Le bouchon de vidange n'est pas serré
Pas de joint au bouchon.
La vis d'évacuation d'air est au mauvais
endroit
Si les fuites viennent d'un autre endroit que
du bouchon de vidange.
4.1.411
FUCHS Klüber
Spartan Renep Com- Küberoil
EP 220 pound 106 GEM 1 220
Beacon Renolit Staburags
3 FEP - 3 NBU8EP
Vérifier les branchements, les prises, les câbles
et les fusibles
Vérifier le serre-câble et changer les phases si
nécessaire
Insérer de nouveaux fusibles et appuyer sur le
bouton
Comparer les tensions et la fréquence par rap-
port la plaque caractéristique
Vérifier s'il y a une chute de tension au bran-
chement électrique (le treuil doit être chargé)
Vérifier si le contacteur est usé ou s'il y a des
traces de brûlure. Remplacer si nécessaire.
Vérifier la charge. Réduire la charge (débloquer
le limiteur de charge)
Remplacer le moteur
Vérifier le transformateur et le remplacer si né-
cessaire
Renvoyer le treuil pour réparation (voir page 52)
Vérifier et changer les branchements électriques
Réduire la charge à la charge nominale
Vérifier si les supports de moteur sont usés
Vérifier la tension de la source de tension du
moteur (le treuil doit être chargé)
Vérifier si les branchements sont lâches
Vérifier si l'interrupteur de fin de course est
correctement réglé
Eliminer l'erreur par une personne compétente
Utiliser le bon bouchon avec joint.
Serrer le bouchon.
Remplacer le joint.
Remplacer la vis d'évacuation d'air par le bou-
chon de vidange.
Vérifier et serrer toutes les vis de l'engrenage.
Vérifier les joints de l'engrenage et les rempla-
cer si nécessaire.
Consulter le service après-vente.
Mobil Tribol
OMALA
Mobil-gear TRIBOL1100
OIL
630 ISO 220
220
MOLLUB
Mobilux ALVANIA
ALLOY
3 R 3
BRB 527
Elimination
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