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Treuil électrique >BETA< VBG 70
Français
pour des scènes et des studios
4.6. Limiteur de charge:
Les treuils électriques >BETA< pour des scènes et des studios sont équipés d'un limiteur
de charge.
Cette sécurité est déclenchée à l'aide d'un contrôleur de charge qui est ajusté de 100 à
110% de la puissance absorbée.
Le limiteur de charge électronique travaille avec un court-circuit de mise en marche. Cela n'empêche pas
l'utilisateur de vérifier la charge admissible. Faire attention à ce qu'il n'y ait pas d'accrochage de la charge
durant la phase de démarrage.
Le déclenchement en fin de course ne fonctionne pas en appuyant constamment les touches de commande.
Le limiteur de charge électronique est une installation d'avertissement et ne doit pas être utilisé pour arriver
régulièrement aux positions extrêmes. Utiliser toujours des déclenchements en fin de course dépendants de
la voie pour arriver aux positions.
Prendre en considération la rigidité de l'installation de levage totale (châssis, etc.. inclus) en relation avec le
temps de surcharge max. (court-circuit de mise en marche, temps de freinage, etc...) pour trouver le facteur
de surcharge.
La surcharge max. ne doit pas dépasser les limites supérieures de la capacité du système (respecter les
directives valables).
La capacité de surcharge du système doit être décidée par le fabricant de l'installation complète.
L'ajustage du contrôleur de charge ne doit pas être modifié.
4.7. Interrupteur de fin de course
Des interrupteurs de service et de fin de course d'urgence doivent être fournis par principe pour des
installations de levage selon la norme BGV C1 (DIN 56925 et DIN 56921-11).
Dans la version standard du treuil électrique >BETA< BGV C1, des interrupteurs de service et de fin de
course d'urgence sont installés sous la forme d'interrupteurs de fin de course de l'engrenage.
Vérifier absolument le fonctionnement des interrupteurs de fin de course en liaison avec l'installation
complète.
Les interrupteurs de fin de course sont inefficaces par un faux branchement ou une fausse polarisation.
Attention: Ne pas actionner le treuil avant l'ajustage et le branchement des interrupteurs de fin de
course! L'ajustage doivent être effectués par des personnes compétentes!
Observer:
Selon les versions, l'ajustage exact des interrupteurs de fin de course est d'env. ±50mm. Cet ajustage ne
peut être tenue qu'à la première couche.
Le treuil a une marche à vide qui peut être d'env. 1/100 à 1/500 de la vitesse de levage [m/min].
L'extension du câble peut modifier les fins de course de levage. L'extension restante du câble jusqu'à l'état
d'usure de remplacement peut être d'env. 1% de la longueur du câble.
Vérifier régulièrement le réglage / déclenchement.
Ajustage de l'interrupteur de fin course d'engrenage
Retirer le capot de l'interrupteur pour régler le contact.
Avant de régler le point d'enclenchement, s'assurer que les branchements de contact
sous tension soient protégés contre les contacts accidentels et les fiches plates par
des douilles complètement isolées pour éviter le contact avec les branchements.
L'interrupteur de fin de course est équipé d'un réglage de contact unique et d'un réglage de contact en bloc.
Réglage de contact unique
Un disque à cames qui peut être réglé sans intervalles est attribué à chaque contact. Les disques à cames
(1) se laissent régler indépendamment l'un de l'autre à l'aide des vis de réglage blanche (2). Le réglage peut
être effectué sans démonter des pièces quelconques. La vis sans fin se trouve dans
la position du blocage automatique. Le réglage par la vis sans fin se fait à l'aide
d'un tournevis 10mm ou 4mm ainsi que d'une clé hexagonale 4mm.
Le disque à cames se tourne à 2,464° dans le sens des aiguilles d'une montre en
tournant la vis sans fin à 360° (vue de derrière, côté B de l'interrupteur).
Les disques à cames sont conçus de telle manière à ce qu'ils disposent une course
utile et une distance de ralentissement maximales.
L'interrupteur n'est pas endommagé en dépassant la distance de ralentissement.
Par contre le contact s'ouvre ou se ferme à nouveau.
Réglage en bloc
La base de toutes les cames peut être réglée par une vis noire (2). Un réglage
relatif des contacts iniques ne se modifie pas. Les cames tournent vers la droite de 0,575ˆen tournent la vis
noire par la droite de 360°.
Court-circuiter les bornes non occupées si les fonctions prévues dans la commande ne sont pas utiles.
changements techniques sous réserve
4.1.411
2
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