Table des Matières
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1.
Placez le pneu sur le côté avec le corps
de valve orienté vers l'avant du
véhicule.
2. Placez la fixation dans les trous de
boulons de la roue et vissez l'écrou à
l'aide du démonte-roue.
E162800
3. Placez la roue sur le sol avec le corps
de valve vers le haut.
4. Faites glisser la roue partiellement sous
le véhicule et installez la fixation au
centre de la roue. Tirez sur le câble pour
aligner les composants à l'extrémité
du câble.
5. Tournez le levier de manœuvre du cric
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le pneu soit élevé en
position de rangement sous le véhicule.
L'effort à exercer sur le levier de
manœuvre du cric s'accroît de façon
significative et le support de roue de
secours émet des cliquetis ou glisse à
Super Duty (TFA)
Roues et pneus
mesure que le pneu s'élève à la
position complètement serrée. Serrez
autant que vous le pouvez jusqu'à ce
que le support émette des cliquetis ou
glisse, si possible. Un serrage excessif
du support de roue de secours est
impossible. Si le support de roue de
secours cliquette ou glisse alors que
vous tournez le levier sans effort, faites
vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé dès que
possible.
6. Assurez-vous que la roue se trouve bien
à plat contre le châssis et qu'elle est
correctement serrée. Essayez de la
pousser ou de la tirer, puis de la faire
tourner pour vérifier qu'elle ne bouge
pas. Desserrez et resserrez-la, au
besoin. Une défaillance du câble du
treuil et la perte du pneu sont possibles
si le pneu de secours n'est pas rangé
correctement.
7.
Vérifiez de nouveau le serrage au
moment du contrôle de la pression de
gonflage du pneu de secours (tous les
six mois, selon le calendrier d'entretien
périodique) ou chaque fois que le pneu
de secours est déplacé aux fins
d'entretien d'autres composants.
8. Si l'antivol de roue de secours a été
retiré, placez-le dans le tube d'accès
au pare-chocs au moyen de la clé de
l'antivol et du levier de manœuvre du
cric.
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Dépannage
