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Utilisez un pare-chocs marchepied
(selon l'équipement)
Le pare-chocs arrière est équipé d'un
attelage intégré et ne nécessite qu'une
boule à tige de 25,4 mm (un pouce) de
diamètre. Le pare-chocs a une capacité de
poids de remorque de 2 268 kg (5 000 lb)
et de poids au timon de 227 kg (500 lb).
S'il s'avère nécessaire de repositionner la
boule d'attelage, vous devez poser un
attelage de remorque fixé au châssis.
Avant d'atteler une remorque
Avant de prendre la route, exercez-vous à
tourner, à vous arrêter et à reculer afin de
vous familiariser avec la conduite et les
réactions d'une combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
les virages plus larges, de sorte que les
roues de la remorque ne heurtent pas les
bordures de trottoir ou d'autres obstacles.
Pendant la traction d'une
remorque
•
Ne dépassez pas 113 km/h (70 mi/h)
durant les premiers 800 km (500 mi)
parcourus.
•
N'accélérez pas brusquement.
•
Après avoir parcouru environ 80 km
(50 mi), vérifiez de nouveau l'attelage,
les branchements électriques et le
serrage des écrous de roue de la
remorque.
•
Lors d'arrêts dans un embouteillage ou
en circulation dense par temps chaud,
placez le levier de vitesse en position
P (stationnement) pour faciliter le
refroidissement du moteur et de la
boîte de vitesses, et rehausser le
rendement du climatiseur.
Super Duty (TFA)
Remorquage
•
Désactivez le régulateur de vitesse
avec de lourdes charges ou dans des
régions montagneuses. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans une pente
longue et prononcée.
•
Si vous descendez une pente longue
ou prononcée, sélectionnez un rapport
de boîte inférieur. Ne freinez pas de
façon continue car les freins risquent
de surchauffer et de perdre de leur
efficacité.
•
Si la boîte de vitesses possède la
fonction d'assistance en côte ou de
remorquage-charge lourde, utilisez
cette fonction pour le remorquage.
Cette fonction procure davantage de
frein moteur et évite les changements
de rapport trop fréquents afin
d'optimiser l'économie de carburant
et le refroidissement de la boîte de
vitesses.
•
Si votre véhicule est équipé du système
AdvanceTrac avec RSC, il peut s'activer
dans les virages avec une remorque
lourdement chargée. Cette situation
est normale. Prenez les virages à plus
basse vitesse avec une remorque pour
réduire cette tendance.
•
Si vous tractez fréquemment une
remorque par temps chaud, sur routes
de montagne ou au poids total roulant
autorisé (ou avec une combinaison de
ces facteurs), envisagez de faire
remplir votre pont arrière de lubrifiant
synthétique pour engrenages (si ce
n'est pas déjà fait). Voir Capacités et
spécifications (page 330).
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Dépannage
