Deragliatore; Sospensioni - Moustache Lundi 26 Manuel D'utilisation

4 // IMPOSTAZIONI E CONSIGLI VARI
4.2.3 Attenersi a quanto segue per stringere in modo sicuro la ruota con il perno a sgancio
rapido.
Se desideri smontare la ruota della tua Moustache, segui questo passaggio:
1. Controllare che la leva sia in posizione di apertura (Deve essere possibile leggere la
dicitura "Open" incisa sulla leva).
2. Controllare che le molle coniche siano presenti su ciascun lato del mozzo e che la
circonferenza minore di queste sia rivolta verso il centro della ruota come in Figura 14.
3. Posizionare la ruota sulla forcella del telaio, controllando che l'asse sia completamente
inserito nei forcellini del telaio o nella forcella. La ruota deve essere centrata così come
il disco nella pinza.
4. Stringere a mano il dado finché non tocca la forcella o il forcellino del telaio.
5. Richiudere la leva dello sgancio rapido con il palmo della mano parallelo alla forcella
o al forcellino del telaio, assicurandosi di stringere al livello consigliato. La dicitura
"close" diventa quindi visibile. Il serraggio consigliato si ottiene quando la leva diventa
dura a metà corsa, ovvero dal momento in cui la leva si trova in linea con il perno. Se
la leva è troppo dura da serrare, è possibile allentare il dado sul perno. Se la leva non
è stretta a sufficienza, è possibile ristringere il dado fino ad ottenere il livello corretto.

4.3 DERAGLIATORE

La regolazione del deragliatore deve essere eseguita prima della consegna della bicicletta e
pertanto non dovrebbe essere effettuata dal cliente.
Se tuttavia, si pensa di dover intervenire nell'impostazione, magari per allungare i cavi,
consigliamo di rivolgersi al proprio rivenditore di zona.
Con un po' di esperienza, è possibile attenersi ai passaggi seguenti:
1. Per regolare le viti di fondo corsa superiore ed inferiore, può
risultare più facile svitare il tendicavo a livello del deragliatore in
modo che sia libero. È possibile quindi spingerlo contro la vite di
fine corsa superiore con la mano.
2. La puleggia superiore del tendicatena deve essere allineata con
il pignone superiore o inferiore quando il deragliatore si trova in
posizione di alta o bassa velocità. Se la puleggia del tendicatena
non è allineata, occorre stringere o allentare la vite di regolazione
per ottenere la posizione corretta (vedere Figura 17).
3. Successivamente occorre regolare la registrazione. Assicurarsi
che la leva di cambio del rapporto (sul manubrio) sia impostata su
quello più elevato, che corrisponde al pignone più piccolo. Quindi
stringere il cavo premendolo e immobilizzandolo tramite la vitte di
ancoraggio sul deragliatore
Per regolare la tensione del cavo, utilizzare il registro a ghiera sul deragliatore o sulla leva al manubrio.
APERTO CHIUSO
Figura 16. Fasi della chiusura del perno.
Figura 17. Impostazione delle viti
di serraggio del deragliatore.
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Quando si preme sulla leva per cambiare rapporti, il deragliatore deve salire sul pignone
seguente senza ritardo e senza rumore. Se il deragliatore non tira la catena sul pignone
successivo o se produce rumore di sfregamento sul pignone inferiore, è necessario
stringere il cavo allentando il registro a ghiera.
Al contrario, se il deragliatore spinge troppo la catena, salendo di due pignoni o sfregando
contro il pignone superiore, è necessario allentare il cavo stringendo il registro a ghiera.
La regolazione finale per eliminare tutti i rumori deve essere precisa e il registro a ghiera
regolato di un quarto di giro tra ogni controllo.
ATTENZIONE!
se nonostante questi consigli non si riesce a registrare correttamente i
rapporti, rivolgersi al proprio rivenditore in modo che possa effettuare i vari
passaggi della regolazione e controllare il supporto del deragliatore.

4.4 SOSPENSIONI

Per un funzionamento e una durata ottimali, controllare le documentazioni specifiche di ciascun
produttore fornite con questo manuale, in modo da eseguire correttamente le impostazioni e la
manutenzione dei componenti. Inoltre assicurarsi di adattare le impostazioni secondo la propria
taglia e stile di guida.
ATTENZIONE!
Un'impostazione eseguita male può far perdere il controllo della propria
Moustache o danneggiare i componenti. Rivolgersi al proprio rivenditore
per un consiglio. Il rivenditore ha l'esperienza necessaria per assisterti
nel trovare le impostazioni corrette. Inoltre è possibile far riferimento alla
documentazione del produttore.
4.4.1 Sistema di bloccaggio della forcella
Alcune forcelle sono dotate di un sistema di bloccaggio della sospensione.
Ogni marchio presenta il proprio tipo di blocco ma il principio rimane molto simile tra un marchio
e l'altro. Quando il sistema è bloccato, i movimenti della forcella sono bloccati per garantire una
pedalata più efficace. Tuttavia, la forcella non si blocca completamente per non danneggiare la
sospensione nel caso la forcella rimanga bloccata su terreni accidentati. Le leve si trovano sullo
stelo destro della forcella. La figura di seguito presenta i vari modelli dei sistemi di bloccaggio.
Figura 18. I vari sistemi di blocco della forcella.
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