Moustache Lundi 26 Manuel D'utilisation page 75

4 // IMPOSTAZIONI E CONSIGLI VARI
• Per sbloccare una forcella ammortizzata ruotare la leva di blocco nella direzione indicata
dalla freccia con la descrizione "OPEN" finché non si arresta. (Figura 19).
• Per bloccare una forcella ammortizzata, ruotare la leva di blocco nella direzione indicata
dalla freccia con la descrizione "LOCK o "FIRM" finché non si arresta. (Figura 20).
Figura 19.
Leva in posizione aperta.
ATTENZIONE!
Non dimenticare di sbloccare il sistema quando il terreno si fa più accidentato
per non danneggiare la forcella!
4.4.2 Sistema di bloccaggio dell'ammortizzatore
Come le forcelle telescopiche, gli ammortizzatori sono dotati di un sistema di blocco. Quando
il sistema è bloccato, i movimenti dell'ammortizzatore sono bloccati per garantire una pedalata
più efficace. Tuttavia, l'ammortizzatore non è bloccato completamente per non danneggiare la
sospensione nel caso la l'ammortizzatore rimanga bloccato su terreni accidentati. Per bloccare
o sbloccare l'ammortizzatore è necessario attenersi ai seguenti passaggi:
1. Individuare la leva blu sull'ammortizzatore. Sulla leva è presente il logo di un lucchetto
in posizione di apertura o chiusura.
2. Se il lucchetto è aperto, significa che l'ammortizzatore è in posizione di apertura (Figura 21).
2. Se il lucchetto è chiuso, significa che l'ammortizzatore è in posizione di chiusura (Figura 21).
4. Per cambiare la posizione, è sufficiente spostare la leva blu con l'indice nella direzione
indicata dalle frecce in Figura 21.
Figura 20.
Leva in posizione chiusa.
APERTO CHIUSO
Figura 21. Posizione di apertura e chiusura dell'ammortizzatore.
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ATTENZIONE!
La pressione esercitata dall'indice per spostare la leva deve essere molto
leggera: non occorre forzare il meccanismo. In caso di problemi, rivolgersi
al rivenditore. Inoltre è possibile far riferimento alla documentazione del
produttore.
4.4.3 Impostazione della pre-compressione della forcella (SAG)
Per ottenere il massimo dalla propria bicicletta, le sospensioni devono essere impostate per
il proprio peso. Si tratta di una procedura tecnica eseguibile dal proprio rivenditore se non si
hanno i materiali o le conoscenze necessari.
Questa impostazione viene comunemente chiamata "SAG", ovvero la compressione della
sospensione sotto il peso del ciclista. Il livello del SAG varia a seconda del tipo di forcella e dal
tipo d'uso della bicicletta. Questi valori sono consultabili nel documento tecnico disponibile sul
nostro sito web www.moustachebikes.com/it/manuale/ nella sezione Supporti.
Il SAG è un valore espresso in percentuale e definisce la lunghezza di affondamento degli steli
in relazione alla forcella o dal corpo dell'ammortizzatore, provocato dal peso del corpo quando
si è seduti sulla bicicletta. Facciamo un esempio:
La mia forcella ha un'escursione di 140 mm (ovvero gli steli sono lunghi 140 mm). Il SAG
consigliato è 25%. Per convertire questo valore del SAG in millimetri occorre semplicemente
utilizzare la seguente formula:
SAG [in mm] = SAG [in %] x Escursione [in mm]
In questo caso: SAG [in mm] = 25% (0.25) x 140 mm = 35 mm
Pertanto, il peso del mio corpo spinge gli steli nei foderi per 35 mm.
Il SAG è calibrato impostando la precompressione dell'ammortizzatore o la pressione dell'aria
nella cartuccia pneumatica a seconda del tipo di forcella. Per impostare il SAG della forcella
eseguire i seguenti passaggi:
Per i modelli di sospensioni con sistema a molla elicoidale con ammortizzatore
idraulico.
• Sedersi sulla bicicletta in posizione normale e indossare l'attrezzatura con cui si esce
normalmente (casco, zaino e accessori...). È possibile appoggiarsi a un muro per evitare
movimenti bruschi sulla bici.
• Scendere delicatamente dalla bicicletta per evitare movimenti bruschi e misurare il SAG.
Un SAG troppo leggero indica che la precompressione della molla è troppo elevata.
Occorre quindi ruotare la leva di regolazione verso il simbolo "-". Al contrario, un livello
troppo elevato di SAG indica che la precompressione della molla è troppo debole e
occorre quindi ruotare la leva di regolazione verso il simbolo "+".
• Ripetere questi passaggi finché non si trova il livello corretto.
Suggerimento: Se la forcella non è dotata di un anello scorrevole da utilizzare per visualizzare
la posizione del SAG, è possibile posizionare una fascetta in plastica sullo stelo della forcella.
Le altre impostazioni possono essere eseguite per ottenere il massimo dal proprio sistema di
sospensioni. Consultare la documentazione apposita o rivolgersi al proprio rivenditore.
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