KTM 1190 RC8 R 2009 Manuel D'utilisation page 207

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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur chauffe excessivement
HIGH TEMP
La lampe-témoin EFI (MIL) s'allume ou
clignote.
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Consommation d'huile élevée
Le phare et le feu-position ne fonc-
tionnent pas
Le feu stop et l'avertisseur sonore ne
fonctionnent pas
Batterie déchargée
Le tableau de bord n'affiche rien à
l'écran
L'affichage de la vitesse sur le tableau
de bord ne fonctionne pas
Cause possible
Air dans le système de refroidissement
Erreur dans circuit d'injection du car-
burant
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 5 ou 6 grillé
Niveau d'huile trop élevé
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Fusible 2 grillé
Fusible 3 grillé
Allumage non coupé à l'arrêt du véhi-
cule
La batterie n'est pas chargée par le
générateur
Fusible 1 grillé
Faisceau de câbles du capteur
de vitesse de rotation de la roue
défectueux ou connecteur oxydé
Mesure
Remplir de liquide de refroidissement et purger
le système de refroidissement.
Relever la mémoire d'erreurs avec l'outil de diag-
nostic KTM.
x
Faire le plein de carburant. (
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 163)
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
(
p. 193)
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à
huile, nettoyer la crépine.
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 163)
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 163)
Charger la batterie.
x
(
Contrôler la tension de charge.
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 163)
Contrôler le capteur de vitesse de rotation des
roues.
x
205
x
p. 93)
x
(
p. 193)
p. 159)
x

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