Table des Matières
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ATTENTION
Le remplissage de fluide de fonctionnement par la connexion d'aspi-
ration (IN, 260) peut provoquer des dommages sur les palettes et
détruire la pompe à vide.
Remplir uniquement par le trou de remplissage (OFP, 88).
l Dévisser le bouchon de remplissage (OFP, 88)
l Remplir de fluide de fonctionnement
l S'assurer que le niveau se situe entre la marque MIN et la marque
MAX du voyant
l S'assurer que le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage
(OFP, 88) n'est pas endommagé et bien en place, le remplacer si
nécessaire
l Visser le bouchon de remplissage (OFP, 88) avec son joint d'étan-
chéité
l Placer les fils plombés (LES)
Filtre d'échappement
Vérification pendant le fonctionnement
Busch recommande l'utilisation d'un manomètre de colmatage des fil-
tres (disponible comme accessoire, voir "Accessoires"). Sans un mano-
mètre de colmatage des filtres, la résistance des filtres sera évaluée sur
la base de la mesure du courant du moteur d'entraînement.
l La pompe doit être en mode de fonctionnement
Version avec manomètre de colmatage des filtres
u Contrôler que la valeur indiquée sur le manomètre soit
conforme à la normale (< 0,6 bar)
Version sans manomètre de colmatage des filtres
u Contrôler que la mesure du courant du moteur d'entraînement
soit conforme à la normale (voir plaquette moteur)
l S'assurer que le gaz refoulé soit exempt de fluide de fonctionne-
ment
Estimation
Si
le manomètre de colmatage du filtre indique une pression plus élevée
que la normale (> 0,6 bar)
ou
le courant mesuré du moteur d'entraînement est supérieur à la normale
et/ ou le débit de la pompe à vide a diminué,
alors les filtres d'échappement sont colmatés et doivent être remplacés.
NOTE: Les filtres d'échappement colmatés ne peuvent pas être net-
toyés, il doit impérativement être remplacés.
Si
le manomètre de colmatage du filtre indique une pression plus basse
que la normale
ou
le courant mesuré du moteur d'entraînement est inférieur à la normale,
alors un filtre d'échappement est percé et les filtres d'échappement
doivent être remplacés.
Si le gaz refoulé contient du fluide de fonctionnement, alors les filtres
d'échappement peuvent être soit colmatés, soit percés mais dans tous
les cas doivent être remplacés.
Entretien
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Remplacement des filtres d'échappement
Dans le cas où la pompe à vide a véhiculé des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, les filtres d'échappe-
ment seront également contaminés par ces corps.
Danger pour la santé pendant la procédure de remplacement des
filtres d'échappement contaminée.
Danger pour l'environnement.
Veiller à porter des vêtements de protection pendant la procédure
de remplacement des filtres d'échappement contaminés.
Les filtres d'échappement contaminés sont à traiter spécialement et
doivent être éliminés selon les règlements en usage.
ATTENTION
La manipulation des lames ressort pendant l'extraction et l'insertion
des filtres d'échappement peut s'avérer délicate.
Risque de blessure aux yeux.
Lors de la manipulation des lames ressort, veiller à porter des lunet-
tes de protection.
Extraire les filtres d'échappement
l S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout dé-
marrage accidentel soit impossible
l Avant de déconnecter les conduites d'aspiration et de refoulement,
s'assurer que celles-ci soient revenues à la pression atmosphérique
l Déconnecter la conduite de refoulement si nécessaire
l Dévisser les vis de fixation (142) du couvercle de refoulement et
retirer l'ensemble
l Si nécessaire, retirer le joint plat (141)
l Détendre les vis de fixation (126) des lames de ressort (125), enle-
ver les lames ressort
l Enlever les filtres d'échappement (EF, 120) et les joints toriques
Dans le cas d'une version R 5 0155 A:
u Les filtres d'échappement sont au nombre de deux
Insertion des filtres d'échappement
ATTENTION
Le marché parallèle offre des filtres d'échappement qui sont compa-
tibles avec les pompes à vide Busch mais ne garantissent pas une ca-
pacité de rétention identique aux filtres d'échappement Busch.
Risque élevé de dommage pour la santé!
Effet négatif sur l'éfficacité et la durée de vie.
Afin de minimiser le niveau d'émission de brouillard de fluide de
fonctionnement et de préserver l'éfficacité et la durée de vie, seuls
les filtres d'échappement Busch doivent être utilisés.
l Monter les nouveaux filtres avec les nouveaux joints toriques dans
le séparateur d'huile (75). Respecter le sens de montage indiqué
par la fléche imprimée sur les filtres
l Monter les lames ressort (125) et appliquer une tension sur les la-
mes ressort au moyen de la vis de tension (126)
l Contrôler le joint plat (141), le remplacer si nécessaire
l Remonter le couvercle de refoulement
NOTE: Les filtres d'échappement se saturent de fluide de fonctionne-
ment pendant le fonctionnement. Il est donc normal de constater une
DANGER
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