Table des Matières
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légère baisse du niveau de fluide de fonctionnement après le remplace-
ment des filtres d'échappement.
Lest d'air
L'aspiration du lest d'air doit être contrôler régulièrement. Si le lest d'air
n'aspire plus, démonter, nettoyer et souffler à l'air comprimé.
Bride d'aspiration
La bride d'aspiration doit être contrôlée régulièrement. La fréquence
d'entretien de la bride d'aspiration dépend en grande partie de l'appli-
cation.
Pour le nettoyage du tamis (MS, 261) à l'aspiration:
Dévisser les vis de fixation de la partie supérieure de la bride d'aspi-
–
ration
Retirer l'ensemble
–
Enlever le tamis (MS, 261) et nettoyer-le à l'air comprimé
–
Contrôler les différents joints et remplacer-les si nécessaire
–
Remonter le tamis et la bride d'aspiration
–
Capot de refroidisseur-cylindre
Le capot de refroidisseur-cylindre doit être contrôlé régulièrement. Un
mauvais entretien du capot de refroidisseur aura une incidence sur le
refroidissement de la pompe à vide et pourra provoquer un échauffe-
ment anormal de celle-ci.
Capot du moteur
Le capot du moteur doit être contrôlé régulièrement. Un mauvais en-
tretien du capot du moteur aura une incidence sur le refroidissement de
la pompe à vide et pourra provoquer un échauffement anormal de
celle-ci.
Remise en état
ATTENTION
Afin de garantir une meilleure efficacité et une longue durée de vie,
la pompe à vide a été assemblée et ajustée avec des tolérances pré-
cises.
Cet ajustement sera perdu lors du démontage de la pompe à vide.
Il est strictement recommandé que tout travaux d'entretien non dé-
crit dans ce manuel soient réalisés par du personnel qualifié et
autorisé à faire ce travail.
AVERTISSEMENT
Une procédure de remise en état non conforme sur la pompe à vide
peut engendrer une détérioration de celle-ci.
Risque d'explosion!
La non-conformité de la procédure annule l'autorisation de démar-
rer la pompe à vide!
Tout démontage de la pompe à vide dépassant les limites fixés
dans les procédures décrites dans le présent manuel, doit être exé-
cuté que par du personnel autorisé à faire ce travail.
Dans le cas où la pompe à vide véhicule des gaz contaminés par
des corps étrangers, dangereux pour la santé, le fluide de fonction-
nement et les condensats seront également contaminés par ces
corps étrangers.
Ces corps peuvent s'infiltrer dans les pores, fentes et autres espa-
ces internes de la pompe à vide.
Danger pour la santé lors du démontage de la pompe à vide.
Danger pour l'environnement.
Avant son envoi, la pompe à vide doit être décontaminée autant
que possible par l'utilisateur. L'état de décontamination doit être
documenté dans la "Déclaration de Contamination d'Equipement
et Composants de Vide" (formulaire téléchargeable sur le site
(www.buschvacuum.com).
Busch n'accepte en retour que les pompes à vide accompagnées d'une
"Déclaration de Contamination d'Equipement et Composants de Vide"
remplie en bonne et due forme et signée par une personne civilement
responsable.
Mise hors service
Mise hors service temporaire
l Avant de déconnecter les conduites d'aspiration et de refoulement,
s'assurer que ces conduites soient revenues à la pression
atmosphérique
Remise en service
ATTENTION
Après une longue période d'arrêt, les palettes (VA, 22) peuvent être
collées.
Risque de rupture des palettes au démarrage de la pompe à vide.
Après une longue période d'arrêt, faire tourner le rotor
manuellement.
Après une longue période d'arrêt:
u S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout
démarrage accidentel soit impossible
u Enlever le capot de protection du ventilateur du moteur
u Tourner manuellement avec précaution le ventilateur dans le
sens de rotation indiqué par la flèche sur le capot
u Remonter le capot de protection du ventilateur du moteur
Dans le cas où des résidus se seraient déposés dans la pompe à vide:
u Rincer la pompe à vide (voir "Entretien")
l Observer les indications données dans le chapitre "Installation et
mise en service"
DANGER
Remise en état
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