Table des Matières
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l S'assurer que l'entraînement de la pompe à vide ne sera pas per-
turbé par des interférences électriques ou électromagnétiques. En
cas de doute, prendre contact avec votre représentant Busch
En cas d'installation mobile:
u Prévoir des passe-câbles sur la conduite électrique utilisés
comme soulagement de traction
Installation
Montage
l S'assurer que les "Conditions requises d'installation" soient respec-
tées
l Fixer ou installer la pompe à vide à son emplacement final
ATTENTION
Démarrer une pompe à vide avec un excédant de fluide de fonction-
nement dans le cylindre causera immédiatement la destruction des
palettes et endommagera la pompe à vide.
Branchement électrique
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution, risque de dommages matériels.
L'installation électrique ne peut être effectué que par un spécia-
liste, connaissant et observant les directives suivantes:
- IEC 364 ou CENELEC HD 384 ou DIN VDE 0100, respectivement,
- IEC-Rapport 664 ou DIN VDE 0110,
- BGV A2 (VBG 4) ou les directives nationales de prévention des
accidents correspondantes.
ATTENTION
Les schémas de connexion décrits ci-après sont standards. D'autres
schémas de connexion peuvent être appliqués dépendant de com-
mande spécifique ou de certains marchés.
Risque de détérioration du moteur!
Contrôler le branchement du moteur à l'intérieur de la boîte à bor-
nes en se référant au schéma de connexion.
l Connecter électriquement le moteur d'entraînement (400)
l Connecter la mise à terre
Schémas de connexion du moteur triphasé
Connexion en triangle (basse tension):
Installation et mise en service
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Connexion en étoile (haute tension):
Connexion en double étoile, moteur multi-tension avec 12 bornes
(base tension)
Connexion en triangle, moteur multi-tension avec 12 bornes (moyenne
tension)
Connexion en étoile, moteur multi-tension avec 12 bornes (haute
tension)
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