Horizon Hobby HANGAR 9 OV-10 Bronco 30cc Manuel D'utilisation page 52

81. Verwenden Sie Seitenschneider, um den Arm, der vom
Servo wegragt, zu entfernen, wobei der Arm, der über
das Servo hinausragt, erhalten bleibt. Montieren Sie das
Verbindungsglied für die Getriebetür und befestigen Sie
es dann mit einer M3 x 12-Kopfschraube, einer M3-
Unterlegscheibe und einer M3-Sicherungsmutter am
Servoarm. Einen 2 mm Sechskant und einen 5,5 mm
Steckschlüssel verwenden.
82. Montieren Sie das Servo in die Öffnung. Die Löcher für das
Servo müssen, wie in früheren Abschnitten dieses Handbuchs
beschrieben, gebohrt und vorbereitet werden. Der Ausgang
des Servos zeigt zur Vorderseite der Flugzeugzelle.
83. Wiederholen Sie die vorherigen Schritte, um das zweite
Servo zu montieren. Der Ausgang wird zur Vorderseite der
Flugzeugzelle hin montiert.
 Die Verwendung eines Y-Gurts funktioniert nicht
zur Betätigung der Getriebetüren, da sich eine Tür
öffnet, wenn sich die andere Getriebetür schließt.
Für den Betrieb der Getriebetürservos muss ein
Computerradio programmiert werden.
 Das Epoxid erst nach Aufforderung mischen.
84. Montieren Sie die Scharniere in den Getriebetüren.
85. Stecken Sie die Scharniere in die Taschen im Rumpf. Die
Scharniere werden bündig mit dem Rumpfboden abschließen.
DE
86. Die Fahrwerksklappen müssen so eingestellt werden, dass
sie über der Öffnung für den Rückzug zentriert sind. Mit
einem dünnen Lineal oder Hobbymesser können kleine
Änderungen an ihrer Position vorgenommen werden.
Nachdem der Sitz überprüft wurde, können die Scharniere
mit 30-minütigem Epoxidharz gesichert werden. Stellen Sie
sicher, dass Sie die Position der Fahrwerksklappen beim
Aushärten des Epoxids überprüfen. Das Epoxid muss vor dem
Fortfahren vollständig ausgehärtet sein.
87. Befestigen Sie das Gestänge mit der M3 x 12-Kopfschraube
an der Getriebetür. Die Schrauben mit einem 2 mm Sechskant
sichern. Verwenden Sie das Funksystem, um den Stellweg
des Servos zum Öffnen und Schließen der Fahrwerksklappe
einzustellen.
 Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Servos nicht
zu weit fahren und die Servos weder in der oberen
noch in der unteren Position belastet werden. Wir
empfehlen, herauszufinden, wo sich der mechanische
Anschlag in der Auf- und Abwärtsposition befindet und
den Servoweg in beiden Positionen um einige Prozent
zurückzunehmen. Ein leichter Spalt im geschlossenen
Zustand oder weniger als ein 90-Grad-Winkel im geöffneten
Zustand ist besser als eine Beschädigung der Servos.
 Wiederholen Sie diesen Abschnitt, um die restlichen
Fahrwerksklappen und Servos einzubauen.
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