110. Verwenden Sie 30-minütiges Epoxidharz, um das Dreieck im
Inneren des Motorkastens gegen die Brandwand zu kleben.
Der dreieckige Schaft muss beschnitten werden, damit er
eng in die Ecken passt. Das Epoxid muss vor dem Fortfahren
vollständig ausgehärtet sein.
111. Verwenden Sie 30-minütiges Epoxidharz, um die untere
Stütze in Position zu kleben. Stellen Sie sicher, dass unter
die Strebe an der Brandwand und die Halterung, die an den
Rumpf passt, ein Dreiecksschaft geklebt wird.
112. Die Befestigungsplatte auf dem Brandschott platzieren. Mit
Klebeband geringer Klebekraft die Vorlage in Position halten.
Mit einem 5,5 mm (7/32 Zoll) Bohrer vier Löcher in das
Brandschott bohren, um den Motorkasten anzubringen.
113. Schieben Sie eine M5-Sicherungsscheibe und dann eine M5-
Unterlegscheibe auf die M5 x 25-Innensechskantschraube.
Alle vier Schrauben vorbereiten.
114. Befestigen Sie den Motorkasten mit den Schrauben aus dem
vorigen Schritt an der Brandwand.
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115. Sobald die Schrauben an ihrem Platz sind, schieben Sie eine
Glasfaser-Unterlegscheibe auf die Schraube. Gewinden Sie
die M5 Kontermutter auf jede Schraube. Mit einem 4 mm
Sechskant und einem 8 mm Steckschlüssel die Hardware
festziehen.
Die Unterlegscheiben aus Fiberglas sollen verhindern,
dass die Sicherungsmuttern das Holz zusammendrücken,
was zu einer unsicheren Befestigung des Stromsystems
führt. Wir raten dazu, die Sicherheit der Motor/
Motorbefestigung routinemäßig zu überprüfen, da
sich diese Befestigungen bei längerem Gebrauch
und Vibrationen mit der Zeit lockern können.
116. Mit einem 5,5 mm (7/32 Zoll) Bohrer vier Löcher in das
Brandschott bohren, um den Motor anzubringen.
117. Schieben Sie eine M4-Unterlegscheibe auf eine M4 x 20
Zylinderschraube mit Innensechskant. Verwenden Sie die
Schraube, um die M4-Blindmuttern in die Rückseite der
Firewall zu ziehen.
118. Schieben Sie eine M4-Sicherungsscheibe und dann eine M4-
Unterlegscheibe auf die M4 x 20-Innensechskantschraube.
Alle vier Schrauben vorbereiten.
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