Éviter La Surcharge; Vêtements Appropriés Et Port Du Casque; Risque De Blessures Par Les Organes De Transmission; Pédalage En Virage - HASE Bikes PINO Manuel D'utilisation

PINO
Éviter la surcharge
Pour l'équipier, en raison de sa position de pédalage couchée, d'autres groupes musculaires sont sol-
licités par rapport à la pratique du vélo droit classique. Si vous n'avez pas encore beaucoup d'expé-
rience, commencez par des trajets courts et sans difficulté afin d'éviter les courbatures.
Freins
Votre Pino est équipé de freins particulièrement puissants, les Avid Code R en version tandem, dont
certains détails diffèrent de la version standard. Lors de remplacements ou de réparations, veillez
aux points suivants :
• Seuls les systèmes de freinage que nous proposons pour le Pino doivent être utilisés.
• Seuls les disques originaux Avid de diamètre 180 mm à l'arrière et 203 mm à l'avant doivent être
utilisés.
Les freins à disques du Pino sont très efficaces et permettent un dosage précis. Néanmoins, un blo-
cage des roues peut survenir. Avant votre premier trajet dans la circulation sur voie publique, fami-
liarisez-vous avec la puissance des freins en les testant sur un terrain sans circulation. Avant d'être
utilisés, les freins nécessitent d'être « rodés ». Pour cela, il faut effectuer 25 à 30 freinages à pleine
puissance.
Vêtements appropriés et port du casque
Les utilisateurs du Pino devraient éviter le port de vêtements trop amples qui risqueraient de se
prendre dans les roues ou la transmission. Veillez au danger présenté par les écharpes ou les cor-
delières pouvant pendre d'un blouson. Portez des vêtements aux couleurs fluo pour augmenter la
vigilance des autres usagers de la route. Dans l'éventualité d'une chute, un casque de cycliste peut
prévenir les blessures à la tête.

Risque de blessures par les organes de transmission

Les personnes au poste d'équipier ne doivent en aucun cas porter la main dans la transmission en
roulant. Cela pourrait causer des blessures graves. N'allumez la dynamo qu'à l'arrêt. En raison de la
proximité des rayons, une manipulation de la dynamo pendant la marche présente un danger très
élevé de blessure.
Pédalage en virage
En virage de faible rayon, selon le réglage de la bôme, les talons de l'équipier pourraient heurter la
roue avant. C'est pourquoi il devrait arrêter de pédaler pour franchir les virages serrés. Les per-
sonnes de petite taille peuvent adopter des manivelles plus courtes (accessoire) pour réduire ce
risque d'interférence.
Pédales
La position horizontale de l'équipier a pour effet que les pieds peuvent très facilement glisser des
pédales. Portez des chaussures aux semelles crantées. Veillez à exercer une pression suffisante sur
les pédales. Nous recommandons l'utilisation de pédales automatiques, associées au port de chaus-
sures équipées de cales qui leur correspondent, afin que les pieds soient solidaires des pédales. Pour
les enfants les pédales avec cale-pieds et courroies disponibles en accessoire conviennent parfaite-
ment. La fixation des pieds sur les pédales est particulièrement importante lorsque l'équipier est un
enfant, car les enfants peuvent s'endormir en roulant.
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Consignes de sécurité
Avoiding muscle strain
The front rider, who pedals in a recumbent position, uses other muscle groups than are used when
riding an upright cycle. If this rider has not had much experience with riding in a recumbent posi-
tion, then we recommend starting with simple tours in order to avoid excessive muscle strain.
Braking
Your Pino is equipped with especially powerful brakes, Avid Code R, in the tandem version, which
differs from the standard version in several ways. When making repairs or replacing parts, be sure to
use only the braking systems specially designed and approved by HASE for the Pino and original Avid
brake discs with a diameter of 180 mm in the back and 203 mm in the front.
The disc brakes of the Pino are very powerful and have good modulation. However, it is still pos-
sible for the wheels to become locked. Before your first ride in public traffic, be sure to familiarize
yourself with the braking force by trying a few braking trials in an open area away from motorized
vehicles. The braking system must be "broken in" before the first use. This requires 25-30 full braking
operations.
Suitable clothing and helmet
Pino riders should never wear loose clothing that could get caught in the wheels or gears. Beware
of scarves and clothing strings/cords that hang down. Wear brightly colored clothing (ideally signal
colors) in order to increase visibility for other road users. A bicycle helmet can prevent head inju-
ries in the case of accidents.
Risk of injury from gear system
Pino riders should never touch the gear system when the cycle is in motion. This could cause dan-
gerous injuries. The dynamo should only be actuated when the bike is standing still. The proximity of
the dynamo to the spokes poses an acute risk of injury if the rider attempts to actuate the mecha-
nism when the bicycle is in motion.
Pedaling around curves
Depending on the length adjustment of the tandem, the heels of the front rider could bump against
the front wheel in tight curves. Therefore, as a rule, the front rider should not pedal when riding
around tight curves. For smaller riders, this risk could be reduced by using shorter crank arms (ac-
cessories).
Pedals
In a recumbent position (front rider), it is especially easy for the feet to slip from the pedals. Wear
shoes with slip-resistant soles. Be sure to maintain sufficient pressure on the pedals. We recommend
using clipless pedals with the corresponding shoes in order to ensure that the rider's feet are se-
cured. Especially suitable for kids are the optional available pedals with clips and straps. Are secure
fixation is especially important when the front rider is a child because children sometimes fall asleep
while riding.
Risk of flammability
The upholstery material of the seat cover is not resistant to ignition sources as specified in EN
1021-2. Therefore, be sure to keep the seat away from open flames, heat sources, etc.
/ Safety information
www.hasebikes.com