Informations Relatives À La Sécurité; Veiligheidsinformatie; Destination; Beoogd Gebruik - HASE Bikes KETTWIESEL Manuel D'utilisation

Informations relatives à la sécurité

Destination

Le Kettwiesel/Lepus est un vélo couché à trois roue, conçu pour un usage sur les routes et pistes
cyclables asphaltées, ainsi que sur des chemins stabilisés par du sable, du gravier ou revêtements
similaires (par ex. des chemins forestiers ou ruraux). Les modèles entièrement suspendus sont de
surcroît aptes à rouler sur des chemins forestiers stabilisés ou non, présentant fréquemment des
racines, des seuils ascendants, des pierres ou des marches descendantes, les roues gardant un
contact permanent avec le sol mais perdant éventuellement brièvement ce contact en raison d'ir-
régularités telles que des racines. L'exécution de sauts jusque 0,2 m de hauteur est formellement
autorisé, mais se fait aux risques et périls du cycliste. Votre sécurité quand vous roulez sur routes,
chemins ou en tout-terrain dépend de votre vitesse. Plus vous allez vite, plus le niveau de risque
auquel vous vous exposez est élevé. L'usage du tricycle en compétition n'est pas autorisé.

Option moteur Steps

Le cadre du trike a été éprouvé en association avec le système à assistance électrique Shimano
Steps disponible en option et satisfait à toutes les exigences s'appliquant aux cycles à assisance
électrique (EPAC) selon la norme EN 15194. Dès lors que vous avez acquis un vélo Hase Bikes équi-
pé d'une assistance électrique Shimano Steps, vous sont fournis en même temps les manuels
d'utilisation du fabricant Shimano contenant l'ensemble des informations nécessaires à l'utilisa-
tion en toute sécurité du système d'assistance électrique Shimano Steps. Merci de vous assurer à
la réception de votre vélo Hase Bikes que vous êtes bien en possession des manuels d'utilisation
Shimano actuels sur la série Shimano Steps E6000 et sur l'application Shimano E-Tube.

Avant le premier tour de roue...

Le trike a été monté et réglé à votre taille par votre revendeur qualifié. Pour le réglage du trike à
la taille d'un autre pilote, reportez-vous au paragraphe : « Réglage à la taille du cycliste », page 3.
Avant de vous lancer pour un premier trajet, familiarisez-vous tout d'abord avec votre trike. Comte
tenu de son architecture, la conduite présente des différences sensibles relativement à celle d'un
vélo droit classique. Avant de circuler dans le trafic, familiarisez-vous le temps d'une prise en main
dans un espace tranquille à l'écart de la circulation.
Assurez-vous de la conformité du véhicule au règles du codes de la route.
Le Kettwiesel/Lepus est un engin sportif : dans sa configuration de base, il est livré sans système
d'éclairage. Il ne doit donc pas être utilisé tel quel sur la voie publique.
Prenez conseil auprès de votre revendeur vélociste et ne faites effectuer d'éventuelles modifica-
tions que par un atelier qualifié, ou bien informez-vous de la réglementation avant d'entreprendre
vous même de compléter ou de modifier le système d'éclairage. Tenez compte du fait que la ré-
glementation routière varie selon les pays. C'est la raison pour laquelle votre vélo doit être équipé,
selon le pays, d'un système d'éclairage, de réflecteurs et d'un avertisseur sonore. Nous proposons
des accessoires conformes au code de la route en vigueur en Allemagne (StVZO).
Éviter la surcharge
En raison de la position de pédalage couchée, d'autres groupes musculaires sont sollicités par rap-
port à la pratique du vélo droit classique. Si vous n'avez pas encore beaucoup d'expérience, com-
mencez par des trajets courts et sans difficultés afin d'éviter les courbatures.
Versement latéral et retournement par cabrage
Les vélos couchés ont un centre de gravité bas. Cela leur permet d'atteindre des vitesses élevées en
courbe. Cependant, dans un virage abordé trop vite, le Trike peut, en raison de la force centrifuge,
être entraîné hors de sa trajectoire voire basculer. Cela peut être à l'origine de blessures pour le pi-
lote ou d'autres personnes. Évitez les mouvements de guidon ou les le freinage en virage brutaux.
www.hasebikes.com

Veiligheidsinformatie

Beoogd gebruik

De Kettwiesel / Lepus is een ligfiets die bedoeld is voor gebruik op verharde wegen en fietspa-
den, en op zand-, grind- en soortgelijke paden (bijv. bospaden, onverharde wegen). De volledig
geveerde modellen kunnen worden gebruikt op verharde en onverharde boswegen, hobbels, ste-
nen en hoogteverschillen vaker voorkomen hoeveel de wielen altijd in contact moeten blijven met
de grond. Bij het rijden over obstakels zoals boomwortels kan het contact tijdelijk worden onder-
broken. In het algemeen zijn sprongen tot 0,2 m nog toegestaan, maar dan wel voor eigen risico
van de gebruiker. Uw veiligheid op wegen, paden en offroad terrein is afhankelijk van de snelheid
waarmee u fietst. Hoe hoger uw snelheid, hoe groter het risico! Het is strikt verboden om de trike
te gebruiken voor wedstrijden of enige vorm van racen.
Optionele STEPS-motor
Het frame van de trike is getest in combinatie met de optioneel verkrijgbare Shimano STEPS-trapon-
dersteuning en voldoet aan de eisen van de veiligheidsnorm EN 15194 voor fietsen met elektrische
trapondersteuning. Alle modellen van Hase Bikes die verkocht worden met Shimano STEPS-traponder-
steuning worden geleverd met handleidingen van de fabrikant Shimano. Deze bevatten alle informatie
die u nodig heeft om uw Shimano STEPS-trapondersteuning veilig te kunnen gebruiken. We verzoeken
u dan ook om bij ontvangst van uw Hase Bikes-fiets te controleren of de meest recente Shimano hand-
leidingen van de Shimano Steps E6000-serie en het Shimano eTube-project zijn meegeleverd.
Door het ontwerp van de ligfiets voelt de loop- of parkeerhulp (walk assist) onwennig aan en is moeilijk
te hanteren. Er is risico op letsels en op gevaren en ongelukken in het verkeer. Daarom mag de walk
assist niet worden gebruikt.
Voor de eerste rit...
Uw erkende dealer heeft uw nieuwe trike gemonteerd en op u afgestemd. Raadpleeg het hoofd-
stuk 'Het afstellen van uw trike' op pagina 3 als u de fiets wilt aanpassen aan een andere gebruiker.
Neem de tijd om vertrouwd te raken met uw trike voordat u uw eerste rit gaat maken. Dankzij de
unieke constructie werkt een ligfiets anders dan een gewone fiets. Voordat u zich met de trike op
de openbare weg begeeft, is het belangrijk te wennen aan de omgang ervan in een rustige, open
ruimte zonder verkeer.
Inachtneming van de verkeersregels
De trike is een sportuitrusting en wordt standaard zonder een verlichtingssysteem geleverd. Daar-
om kan de fiets niet op de openbare weg worden gebruikt voordat de benodigde accessoires zijn
geïnstalleerd.Raadpleeg uw geautoriseerde dealer voor informatie over de benodigde accessoires.
Alle apparatuur mag alleen door een daarvoor opgeleide fietsmonteur worden geïnstalleerd. Als
u van plan bent om zelf wijzigingen in het verlichtingssysteem aan te brengen, bestudeer dan de
geldende regels voordat u begint. De verkeersregels zijn in elk land anders. Het is belangrijk een
verlichtingssysteem, de reflectoren en een bel te kiezen in overeenstemming met de van toepas-
sing zijnde regels van het land waarin de trike gebruikt gaat worden. Wij bieden accessoires aan
die voldoen aan de Duitse wegenverkeerswet (StVZO).
Spierpijn voorkomen
In een liggende houding worden andere spiergroepen gebruikt dan op een gewone fiets. Gebrui-
kers die geen of weinig ervaring hebben met een ligfiets, kunnen het beste beginnen met korte,
eenvoudige tochtjes om spierpijn te voorkomen.
Kantelen en omvallen
Ligfietsen hebben een lager zwaartepunt. Dit zorgt ervoor dat met hogere snelheden door de bocht
kunnen rijden. De middelpuntvliedende kracht die optreedt bij hogere draaisnelheden kan er ech-
ter voor zorgen dat de trike slipt of zelfs kantelt. Dit kan leiden tot letsel bij de berijder of bij ande-
ren. Het is belangrijk om in een bocht geen hectische stuurbewegingen te maken of te remmen.
KETTWIESEL / LEPUS
53
KETTWIESEL / LEPUS 04/20