Démonter Le Cadre En Deux Parties; Dismantling The Frame - HASE Bikes PINO Manuel D'utilisation

PINO
Remarque :
Si le Pino est encore trop long, vous pouvez diviser le cadre.
Démonter le cadre en deux parties
Le cadre du Pino se démonte en quelques opérations. Cela per-
met de réduire encore davantage la longueur. Le transport dans
un espace très réduit devient possible, par exemple dans le coffre
d'une voiture. Cette opération ne nécessite le démontage d'aucun
accessoire tel que la béquille double, le porte-bagages surbaissé,
etc.
1. Rentrez la bôme. La procédure est décrite au paragraphe
« Réglage du cadre en longueur » p. 8.
2. Dévissez le levier de frein gauche (1) (frein avant) avec une clé
Allen de 5 mm et détachez du guidon la fixation de la durit (2)
à l'aide d'une clé Torx T20.
3. Dévissez la tringle de direction (3) du bras solidaire de la
fourche (4) à l'aide d'une clé Allen 6 mm et d'une clé à fourche
de 13 mm. Faites pivoter la tringle de direction vers l'arrière
et fixez-la.
4. Ouvrez l'attache rapide du siège avant (5). Détachez sous l'as-
sise l'attache auto-agrippante de la toile du siège et rabattez le
siège vers l'avant.
5. Détendez la chaîne gauche en poussant la poulie de renvoi
inférieure (6) vers l'avant en comprimant le ressort. Ôtez la
chaîne gauche du plateau arrière. Veillez à ce que la chaîne ne
se salisse pas.
6. Desserrez avec une clé Allen 3 mm la vis M4 (9) de la poulie
de renvoi inférieure. Extrayez vers l'avant le tube de chaîne
hors du carter.
7. Desserrez les deux vis (7) du système de réglage rapide sur
la portion arrière du cadre. Extrayez vers l'arrière hors du
support de fixation du siège le tube de chaîne inférieur (8).
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PINO 10/17
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5
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Ce qu'il faut savoir pour rouler
Note:
If the Pino is still too long for transport, the frame can also be
dismantled.

Dismantling the frame

The frame of the Pino can be easily dismantled, making it possible
to further reduce the length. This feature lets you transport the
Pino in the smallest of spaces, such as the trunk of a car. All ac-
cessories, such as the Double Kickstand and Lowrider Rack, can
remain attached.
1. Insert the front boom fully into the frame. See the section
"Adjusting the frame length" on page 8.
2. Unscrew the left brake lever (1) of the front-wheel brake
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using a 5mm Allen key and remove the fastening clamp of the
brake hose (2) from the handlebar using a Torx TX20.
3. Unscrew the steering rod (3) from the fork-steering rod
connection (4) using a 6mm Allen key and a 13mm open-end
wrench. Pull the end of the steering rod around to the back.
4. Open the quick release of the front seat (5). Loosen the vel-
cro fastener of the seat cover located under the seat. Flip the
seat forward.
5. Remove the tension of the left chain by pushing the lower
deflection unit (6) to the front. Remove the left chain from the
rear chainring. Be sure that the chain does not become soiled.
6. Loosen the M4 screw (9) of the lower deflection unit using a 3mm
Allen key. Pull the chain tube to the front out of the deflection
unit.
7. Loosen the two screws (7) of the frame quick adjustment at
the rear main frame. Pull the lower chain tube to the rear out
of the seat gusset.
7
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