Conditions Et Limites - Triumph Tiger 1200 GT Manuel Du Propriétaire

INFORMATIONS GÉNÉRALES
78

Conditions et limites

Le radar d'angle mort est conçu pour
une utilisation sur route uniquement.
Lors de la conduite en modes TOUT-
TERRAIN ou TOUT-TERRAIN PRO, le
radar d'angle mort doit être désactivé.
L 'ABS et l'antipatinage doivent toujours
être activés lors de l'utilisation du
radar d'angle mort.
Si le motard
défavorable à une indication du radar
d'angle mort, sans ABS ni antipatinage
actifs, cela peut entraîner un problème
de tenue de route et de stabilité et
donc une perte de contrôle de la moto
et un accident.
Si la moto a été impliquée dans un
accident, la fonctionnalité du radar
d'angle mort peut avoir été affectée.
Il est conseillé d'amener la moto chez
un concessionnaire Triumph agréé
pour faire contrôler le radar d'angle
mort.
La capacité du radar d'angle mort
à détecter un véhicule dans l'angle
mort du motard peut être affectée et
donner des indications incorrectes.
Cela peut entraîner un accident de
moto.
Avertissement
réagit de manière
Avertissement
Avertissement
N'utiliser que des accessoires agréés
Triumph. Les accessoires
Triumph ont été conçus pour s'adapter
à la moto sans impacter la portée du
capteur radar d'angle mort, lorsqu'ils
sont correctement montés.
Les motards doivent savoir que les
seuls accessoires agréés pour une
moto Triumph sont ceux qui portent
l'homologation
et sont montés sur la moto par un
concessionnaire agréé.
Le montage de pièces, accessoires
ou conversions
peut affecter défavorablement
comportement, la stabilité ou un autre
aspect du fonctionnement de la moto,
ce qui peut occasionner un accident
entraînant des blessures ou la mort.
Le radar d'angle mort peut ne pas
fonctionner dans
suivantes :
en présence de types spécifiques de
▼
motos
en présence de véhicules à garde au
▼
sol élevée
la moto roule
▼
inférieures à 20 km/h.
la moto roule
▼
d'inclinaison élevé
l'ABS de la moto a été désactivé
▼
un véhicule à bords hauts double/
▼
dépasse la moto
un autre véhicule dépasse la moto à
▼
une vitesse relative très élevée
la moto se faufile dans des voies de
▼
circulation stationnaire.
agréés
officielle Triumph
non homologués
le
les situations
à des vitesses
avec un angle