→
Schrauben / Muttern kreuzweise festziehen, bis ein sichtbarer,
gleichmäßiger mechanischer Kontakt zwischen Ventilgehäuse,
Membran und Antrieb gegeben ist.
→
Membranventil zweimal schalten.
Warnung!
Verletzungsgefahr durch mediumsaustritt und druckentladung.
▶ Darauf achten, dass die Gehäuseschrauben ausreichend ange-
zogen sind (siehe „Tab. 5").
→
Antrieb in die untere Antriebsposition bringen. (SFA durch Entfernen
des Steuerdrucks, SFB durch Anlegen von Steuerdruck).
→
Ohne Druckbeaufschlagung die Gehäuseschrauben bis zum zuläs-
sigen Anziehdrehmoment anziehen (siehe „Tab. 5").
Baugröße
RV50
RV70
RV110
Tab. 5:
Anziehdrehmomente
60
anziehdrehmomente [nm]
6
17
30
deutsch
Typ 2036
Störungen
13.
sTörungen
störung
ursache /Beseitigung
Steuerluftanschluss vertauscht
Antrieb schaltet
nicht.
SFA:
Steuerluftanschluss 1 und/oder 3
anschließen
SFB:
Steuerluftanschluss 2 und/oder 4
anschließen
Steuerdruck zu gering
Siehe Druckangabe auf dem Typschild.
Mediumsdruck zu hoch
Siehe Druckangabe auf dem Typschild.
Mediumsdruck zu hoch
Membranventil ist
Siehe Druckangabe auf dem Typschild.
nicht dicht.
Steuerdruck zu gering
Siehe Druckangabe auf dem Typschild.
Antrieb ist gegenüber dem Ventilgehäuse um
90° gedreht montiert.
→
Führungsbolzen, Kennzeichnungslasche
und Gehäusesitze müssen parallel ausge-
richtet sein (siehe „Bild 22").
Membran ausgebeult
Durchflussmenge
→
verringert.
Membran austauschen.
Tab. 6:
Störungen
siehe „Bild 17: Pneumatischer Anschluss" .
6)
6)