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Entretien du système
6. Purgez le frigorigène jusqu'à ce que la pression
interne soit négative (par rapport à la pression
atmosphérique). Cela permet de réduire au minimum
la quantité de fluide frigorigène dissout dans l'huile.
7 . Purgez l'huile contenue dans le compresseur en
ouvrant le robinet de vidange situé sous le moteur.
8. Retirez le couvercle du filtre à huile et retirez l'élément
filtrant qui s'y trouve.
9. Remplacez le joint torique du couvercle et le manchon
intérieur. Ne lubrifiez pas le joint torique avec de l'huile
minérale afin de ne pas polluer le système.
10. Insérez le nouvel élément filtrant.
11. Replacez le couvercle du filtre et serrez les vis.
Les vis doivent être serrées alternativement et
progressivement à un couple de serrage de 60 Nm.
12. Chargez l'huile depuis le bouchon placé sur
le séparateur d'huile. Compte tenu du niveau
d'hygroscopicité élevé de l'huile étrangère, le
remplissage d'huile doit être effectué le plus
rapidement possible. Ne laissez pas l'huile ester
exposée à l'atmosphère pendant une période
supérieure à 10 minutes.
13. Fermez le bouchon de remplissage d'huile.
14. Raccordez la pompe à vide et purgez le compresseur
jusqu'à un vide de 230 Pa.
15. Lorsque le niveau de vide prescrit est atteint, fermez la
soupape de la pompe à vide.
16. Ouvrez les soupapes, l'aspiration et le système
d'injection de liquide.
17 . Déconnectez la pompe à vide du compresseur.
18. Retirez la plaque AVERTISSEMENT située sur
l'interrupteur.
19. Fermez l'interrupteur principal pour alimenter l'unité.
20. Mettez l'unité en marche selon la procédure de
démarrage décrite ci-dessus.
Reportez-vous au chapitre 4, partie 4.4.
7.11 Mise au rebut
Débranchement de l'unité
La mise au rebut de l'unité doit être effectuée par un
personnel qualifi é. Prenez garde à ne pas disperser de
liquides ou de gaz nuisibles.
Récupérez autant de gaz frigorigène que possible de
l'unité, ainsi que l'éventuelle solution antigel des circuits
hydrauliques.
Mise hors service et mise au rebut
Lors de la mise au rebut, s'ils fonctionnent, vous pouvez
récupérer les échangeurs de chaleur, les batteries à ailettes,
les ventilateurs ou les moteurs.
Tous les matériaux non récupérables doivent être mis
au rebut conformément aux normes en vigueur et aux
exigences réglementaires.
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8. Informations importantes quant au
fl uide frigorigène utilisé
Ce produit contient des gaz à effet de serre fl uorés couverts
par le protocole de Kyoto.
Ne pas évacuer le fl uide frigorigène dans l'atmosphère.
Type de fl uide frigorigène : R134a
PRG (1) 1 430
(1) PRG = Potentiel de réchauffement global
La charge de fl uide frigorigène est indiquée sur la plaque
signalétique de l'unité.
Les tests obligatoires en matière d'étanchéité de fl uide
frigorigène s'appliquent à l'équipement stationnaire
(équipement de réfrigération, climatisation et pompe à
chaleur), conformément au règlement n° 517/2014 de
l'Union européenne relatif aux gaz à effet de serre fl uorés.
Ce règlement n'empêche pas les États membres de mettre
en place des mesures plus rigoureuses au niveau national.
Ces mesures peuvent également s'appliquer.
La fréquence des tests d'étanchéité dépend du nombre
de tonnes d'équivalent CO
frigorifi que.
Cette valeur est calculée en multipliant la charge
de réfrigérant (en kg) par la valeur du potentiel de
réchauffement global (PRG) de fl uide frigorigène utilisé.
Pour plus d'informations, contactez votre distributeur local.
contenues dans le circuit
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RLC-SVX017C-FR
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