Table des Matières
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Version avec séparateur de liquide monté en hauteur:
Diagrame de circuit:
Variante régulation thermostatique de la température du liquide de
fonctionnement:
Refroidissement en circuit fermé
On choisira la recirculation en boucle fermée dans les applications ou le
liquide de fonctionnement ne doit pas quitter le circuit du procédé ou
entrer en contact avec le liquide de refroidissement ainsi qu'en cas de
gaz corrosifs, dangereux pour la santé ou facilement inflammables.
Ce mode de refroidissement permet une recirculation complète du
liquide de fonctionnement. Un échangeur de chaleur est ajouté pour
évacuer la chaleur de compression, de friction et de condensation du
liquide de fonctionnement avant qu'il ne soit réintroduit dans la pompe
à vide. Cet échangeur est normalement installé en cas de travail
prolongé à une pression de fonctionnement supérieure à 300 hPa abs
(300 mbar abs) et il est obligatoire à une pression de fonctionnement
supérieure à 400 hPa abs (400 mbar abs) ou dans le cas ou la pression
varie durant les cyles de fonctionnement.
Le liquide de fonctionnement dans le séparateur/réservoir de
recirculation devrait être à la hauteur ou juste en dessous du millieu de
l'arbre. Il est possible de prévoir un trop plein de liquide ou, au con-
traire, une indication de manque de liquide. Ceci pour éviter que la
pompe à vide ne démarre avec le cylindre rempli d'eau, ce qui pourrait
mener à une surcharge de la pompe à vide et du moteur
d'entrainement.
L'échangeur de chaleur W doit être capable d'évacuer
approximativement 85 pour cent de la puissance du moteur
LX 0030-0430 B
0870152062 / 100115
d'entrainement et d'évacuer une chaleur de condation se produisant
éventuellement. On peut se passer de l'échangeur si la pompe à vide
ne fonctionne que pour une courte duréee et peut se refroidir à la
température ambiante avant le prochain démarrage.
Version avec séparateur de liquides latéral :
Version avec séparateur de liquides monté en hauteur :
Circuit électrique :
Positionnement et espace de montage
l S'assurer que les conditions ambiantes suivantes soient bien res-
pectées :
température ambiante : 5 ... 40 °C
–
pression ambiante : atmosphérique
–
l S'assurer que les conditions environnantes soient conformes à la
classe de protection du moteur (conformément à la plaque signalé-
tique)
l S'assurer que la pompe à vide soit placée ou fixée sur une surface
horizontale
l S'assurer de la mise à niveau de la pompe à vide
Installation et mise en service
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