Table des Matières
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V
Soupape anti-retour
S
r
Soupape de régulation
B
r
(=PC) Soupape de régulation (anti-cavitation)
C
r
Soupape de régulation
F
r
Soupape de régulation (soupape à flotteur)
F1
r
Soupape de régulation (thermostatique)
F2
r
Soupape de régulation (réducteur de pression)
F3
r
Soupape de régulation (eau de refroidissement)
K
l
Conduite de liquide de fonctionnement
B
l
Conduite anti-cavitation (en option)
c
l
Conduite de liquide neuf
F
l
Conduite de liquide de refroidissement
K
l
Conduite d'aspiration
S
l
Conduite de pression
D
l
Conduite de recirculation
U
m
(=Li) Indicateur de niveau
a
m
(=Pi) Vacuomètre
B
m
Manomètre
D
m
(=Ti)
Thermomètre
t
m
Capteur de température pour r
t1
U
Décharge de liquide
A
U
Connexion pour liquide de fonctionnement
B
U
Connexion pour conduite d'aspiration
S
U
Connexion pour conduite de pression
D
U
Vidange (séparateur de liquides)
E
U
Vidange (pompe)
e
U
Connexion pour liquide de recirculation
U
Refroidissement en eau perdue/pas de récupération
Le liquide de fonctionnement est apporté directement de la source
d'approvisionnement de la pompe à vide. Le liquide de fonctionnement
est séparé du gaz et déchargé à l'égout. Il n'y a pas d'effet de
recirculation ou de récupération. Ce mode de refroidissement peut être
utilisé si la conservation ou la contamination du liquide de
fonctionnement n'est pas à considérer. Une électrovanne peut gérer la
simultanéité du débit du liquide de fonctionnement et le
fonctionnement de la pompe à vide (c'est à dire qu'en cas d'arrêt du
moteur, la vanne fermera, évitant un trop plein de liquide dans le
cylindre). Avec une vanne de coupure de liquide manuelle, il est i m -
p o rtan t d'ouvrir la vanne immédiatement après le démarrage du
moteur et de la fermer immédiatement avant l'arrêt du moteur.
Version avec séparateur de liquides latéral :
Version avec séparateur de liquides monté en hauteur :
LX 0030-0430 B
0870152062 / 100115
F2
Circuit électrique :
Variante réservoir avec soupape à flotteur :
Récupération partielle
Le liquide de fonctionnement entre et quitte la pompe à vide de la
même manière que dans le mode de refroidissement en circuit ouvert.
Une portion de liquide de fonctionnement est recirculée du séparateur
vers la pompe à vide. Le reste est déchargé du séparateur et ammené à
l'égout. Le liquide neuf F est introduit en quantité suffisante pour
maintenir la température nécessaire au bon fonctionnement et à la per-
formance de la pompe à vide. Ce mode de refroidissement est utilisé
dans le cas ou il est possible de conserver le liquide d'étanchéité. Si l'on
utilise d'autres liquides que de l'eau, la consommation peut être réduite
à plus de 50 pour cent selon la pression de vapeur et la température du
liquide choisi.
Le liquide de fonctionnement dans le séparateur/réservoir de
recirculation devrait être à la hauteur ou juste en dessous du millieu de
l'arbre. Il est possible de prévoir un trop plein de liquide. Ceci pour
éviter que la pompe à vide ne démarre avec le cylindre rempli d'eau, ce
qui pourrait mener à une surcharge de la pompe à vide et du moteur.
Version avec séparateur de liquides latéral:
Installation et mise en service
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