Table des Matières
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5.3
Double circuit de frein de service à air comprimé
Fig. 50/...
(1) Conduite de réserve avec tête d'accouple-
ment (rouge) ; fixée correctement sur le
support.
(2) Conduite de frein avec tête d'accouplement
(jaune) ; fixée correctement sur le support.
Fig. 51/...
(1) Filtre de conduite de réserve
(2) Filtre de conduite de frein
(3) Soupape de frein de remorque
(4) Bouton de commande de valve de desser-
rage
ο
Appuyez jusqu'en butée pour desser-
rer le frein de service (voir les
consignes de danger, ci-dessous)
ο
Sortez jusqu'en butée afin de freiner la
machine par la pression de réserve
dans le réservoir d'air comprimé (voir
les consignes de danger ci-dessous).
Fig. 52
Cirrus BAH0049-1 09.14
DANGER
La machine n'est pas équipée d'un frein de stationnement !
Immobilisez systématiquement la machine avec les cales avant
de la dételer du tracteur.
Le respect des périodicités d'entretien est indispensable au bon
fonctionnement du double circuit de frein de service.
Fig. 50
Fig. 51
DANGER
Actionnez le bouton de commande (Fig. 51/4) de la valve de
desserrage uniquement en atelier pour le remisage de la ma-
chine avec un tracteur approprié sans possibilité de
branchement du système de freinage à air comprimé.
N'oubliez pas que le Cirrus ne possède pas de frein de station-
nement et que, si le réservoir d'air comprimé est vide, le fait de
tirer sur le bouton de commande du Cirrus n'aura aucun effet de
freinage.
Structure et fonction
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