Jungheinrich EFX 410 Instructions De Service page 98

4.2.4 Freins
Z
Le comportement au freinage du chariot dépend principalement de la surface du sol.
Le cariste doit en tenir compte dans son comportement lors de la conduite. Il faut
toujours freiner le chariot avec prudence afin de ne pas faire glisser la charge.
– Le chariot peut être freiné de quatre manières différentes :
- avec frein de service
- par pédale de frein
- par manipulateur à pied
- par interrupteur ARRET D'URGENCE
Freinage par frein de service
Durant le déplacement, le chariot est freiné par la commande du courant
d'entraînement en relâchant la pédale d'accélérateur ou en commutant le
commutateur de sens de marche dans le sens de marche opposé.
Z
Le chariot est freiné par la commande de courant d'entraînement (contre-courant)
jusqu'à ce que le déplacement se fasse dans le sens inverse. Ce mode de freinage
réduit la consommation d'énergie. Il s'ensuit une récupération d'énergie dirigée par
la commande du courant d'entraînement.
Freinage par pédale de frein
Le chariot est freiné par le biais des freins à mâchoires hydrauliques dans les roues
porteuses en actionnant la pédale de frein.
Freinage par pédale
Le chariot est freiné en relâchant le manipulateur à pied.
Z
Ce type de freinage doit uniquement être utilisé comme frein de stationnement et non
pas comme frein de service.
Freinage par interrupteur ARRET D'URGENCE
Le chariot est freiné jusqu'à l'arrêt total en actionnant l'interrupteur ARRET
D'URGENCE.
M
L'interrupteur ARRET D'URGENCE doit uniquement être actionné en cas de
dangers.
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