Remise En Service Après La Mise Hors Service - Jungheinrich EFX 410 Instructions De Service

7.3 Remise en service après la mise hors service
– Nettoyer soigneusement le chariot.
– Graisser le chariot conformément au plan de graissage (voir chapitre F).
– Nettoyer la batterie, graisser les vis de bornes avec de la graisse pour bornes et
connecter la batterie.
– Charger la batterie (voir chapitre D).
– Vérifier que l'huile de réducteur ne contient pas d'eau de condensation, au besoin,
changer l'huile.
– Vérifier que l'huile hydraulique ne contient pas d'eau de condensation, au besoin,
changer l'huile.
– Vérifier que le liquide de frein ne contient pas d'eau de condensation, au besoin,
changer l'huile.
Z
Le fabricant dispose d'un service après-vente spécialement formé pour ces tâches.
– Mettre le chariot en service (voir Chapitre E).
Z
Chariots alimentés par batterie :
En cas de difficultés de commutation dans le système électrique, vaporiser les
contacts dégagés avec un vaporisateur pour contacts et enlever par plusieurs
actionnements une éventuelle couche d'oxyde sur les contacts des éléments de
commande.
F
Risque d'accident dû au courant électrique en cas d'utilisation d'un spray pour
contacts
N'intervenir sur l'installation électrique qu'une fois cette dernière hors tension. Les
condensateurs montés dans la commande doivent être intégralement déchargés.
Les condensateurs sont intégralement déchargés au bout d'env. 10 minutes. Avant
de procéder aux travaux de maintenance :
• Stationner et sécuriser le chariot, voir le paragraphe « Stationner le chariot et le
sécuriser » au chapitre E.
• Appuyer sur l'interrupteur ARRÊT D'URGENCE.
• Débrancher la connexion avec la batterie (débrancher la prise de batterie).
• Ôter bagues, bracelets métalliques et autres avant le travail sur des éléments de
construction électrique.
F
Risque d'accident dû à des freins défectueux
Effectuer plusieurs contrôles de freinage après mise en service et vérifier l'efficacité
des freins.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
• Ne remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut.
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