DÉRAILLEUR
UTILISATION
• Ne pédalez pas en marche arrière lors du passage des rapports, car cela pourrait faire sau-
ter la chaîne. Risque d'accident !
DANGER
Tourner la poignée rotative de commande pour changer de vitesses. La fenêtre sur la poi-
gnée rotative vous indique le rapport engagé.
N'effectuez le changement de vitesse qu'après avoir réduit un peu la force du pédalage.
RÉGLAGE
Chaque dérailleur doit être réglé de nouveau de temps en temps. Si ce n'est pas le cas, vous
devez vous attendre à une usure plus élevée, à un confort plus réduit lors du passage des vi-
tesses pouvant aller même jusqu'à la panne totale du système de changement de vitesses.
C'est pourquoi vous devez toujours veiller à ce que votre système de dérailleur fonctionne
parfaitement. Si, par exemple, les vitesses ne peuvent plus être passées sans « accrocher »
ou bien si le changement de vitesse génère des bruits inhabituels, le dérailleur doit alors
être de nouveau réglé dans la plupart des cas.
PRÉPARATIFS
Avant de commencer le réglage du dérailleur, vous devez auparavant contrôler les points sui-
vants :
1. Contrôlez si, éventuellement, les câbles du dérailleur ou leurs gaines sont peut-être seulement
salis.
2. La roue arrière doit être solidement fixée et ne doit présenter absolument aucun jeu.
3. Le dérailleur ne doit pas être plié. Regardez pour cela par l'arrière les deux galets de dérailleur.
Ils doivent se trouver exactement l'un au-dessus de l'autre, afin que la chaîne se déplace de
manière rectiligne du galet tendeur au galet guide-chaîne.
RÉGLAGE DE LA TENSION DES CÂBLES
Si le dérailleur est déréglé, il suffit souvent de régler la ten-
sion de câble sur les poignées de commande gauche et
droite :
1. Serrez légèrement la vis
(fig. X).
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DÉRAILLEUR
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