SERRAGE RAPIDE
• Avant d'entamer le déplacement, assurez-vous que tous les serrages rapides sont ser-
rés avec une force de serrage suffisante. Des composants pourraient se détacher si les
serrages rapides ne sont pas suffisamment serrés. Risque d'accident !
• Le levier du serrage rapide doit toucher sur toute sa surface et ne doit pas s'écarter !
DANGER
Pour des raisons de sécurité, les leviers des serrages rapides des roues doivent toujours
être orientés vers l'arrière (vu dans le sens de la marche). Risque d'accident !
• Si le levier du serrage rapide peut être actionné très facilement sur toute sa course ou
se laisse tourner alors qu'il est serré, c'est que la précontrainte n'est pas suffisante. Ré-
glez de nouveau le serrage rapide. Risque d'accident !
Un serrage rapide est composé d'un levier,
permet de générer la force de serrage, et d'un écrou ou
contre-écrou
(fig. D & E) avec lequel l'on peut définir la
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précontrainte de serrage.
Pour desserrer le serrage rapide, basculez le levier
le fermer, basculez le levier
qu'il applique complètement (fig. D & E). Le levier se laisse
relativement facilement déplacer pendant la première moi-
tié de sa course ; il faut l'actionner avec beaucoup plus de
force sur la seconde moitié. Si ce n'est pas le cas, le ser-
rage rapide doit alors être réglé, car il ne développe pas de
force de serrage suffisante.
RÉGLAGE DU SERRAGE RAPIDE
1. Desserrez le levier
2. Régler la précontrainte à l'aide de la vis rotative
la main. Pour les serrages rapides équipés d'un écrou hexa-
gonal
(fig. E), utilisez une clé de 5 mm pour le réglage.
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3. Repoussez le levier à serrage rapide
sement dans sa position initiale. Le levier doit être entière-
ment en applique.
dans l'autre sens jusqu'à ce
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(fig. D et E) du serrage rapide.
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(fig. D et E) vigoureu-
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D
(fig. D & E) qui
01
. Pour
01
(fig. D) à
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SERRAGE RAPIDE
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E
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