RUOTE
• Prima di ogni utilizzo, verificare se il profilo delle gomme è consumato e se sono
presenti danneggiamenti evidenti. In caso di dubbio, sostituire le gomme
immediatamente con una gomma di ricambio originale. Sussiste il pericolo di danni e
infortuni!
PERICOLO
• Sostituire gomme e camere d'aria difettose solo con ricambi di dimensioni adeguate
per il cerchione, in quanto solo in questo modo è possibile garantire un funzionamento
corretto. Sussiste il pericolo di danni e infortuni!
• La pressione massima indicata sulla gomma non deve mai essere superata poiché, al-
AVVERTENZA
trimenti, la camera d'aria può scoppiare! Sussiste il pericolo di danni e infortuni!
• Le gomme devono avere sempre una pressione dell'aria sufficiente! Nel caso di una
pressione pneumatica insufficiente, può essere influenzato negativamente il comporta-
mento su strada, in particolare nelle curve. È anche possibile che i pneumatici si perfo-
rino e danneggino il cerchione. Inoltre le gomme si usurano più rapidamente. Pericolo
di infortuni!
PNEUMATICI| CAMERA D'ARIA
La specifica del formato degli pneumatici è impressa sugli pneumatici. È riportata in millime-
tri (norma ETRTO) o pollici. 47-406 significa ad esempio che la larghezza dello pneumatico è
di 47 mm e il diametro interno è pari a 406 mm.
Rispettare la pressione minima e massima indicate sulla gomma. Se non si ha alcun mano-
metro a portata di mano, è possibile verificare la pressione delle gomme con il pollice. Se,
premendo con forza, il battistrada cede solo leggermente, la pressione delle gomme è cor-
retta.
STRISCE CATARIFRANGENTI
Per i cerchioni e gli pneumatici dotati di strisce catarifrangenti non sono previsti ai sensi di
legge altri elementi catarifrangenti dei raggi.
RAGGI
• È necessario serrare sempre ed immediatamente i raggi allentati e sostituire immedia-
tamente i raggi danneggiati o rotti. Sussiste il pericolo di danni e infortuni!
• Far eseguire le operazioni di manutenzione e riparazione, che interessano i raggi, come
ad esempio il serraggio e la sostituzione dei raggi o il centraggio della ruota, esclusiva-
AVVERTENZA
mente da un tecnico specializzato con un utensile adeguato. Solo in questo modo è
possibile assicurare il corretto funzionamento. Sussiste il pericolo di danni e infortuni!
I raggi collegano il cerchione al mozzo. La tensione uniforme dei raggi è responsabile della
coassialità e della stabilità della ruota. Con il passare del tempo i raggi possono assestarsi
rendendo necessari il serraggio secondario e la centratura.
RUOTE
IT-21