DT SWISS R 232 ONE Manuel D'utilisation page 34

4.5 REGOLARE IL LIVELLO DI PRESSIONE
La compressione regola la velocità di ritorno dell'ammortizzatore e può essere impostata su tre livelli
agendo sulla leva sull'ammortizzatore oppure sulla leva remota sul manubrio:
OPEN:
Nella modalità «OPEN» la compressione dell' ammortizzatore presenta la regolazione più sensibile
impostata in fabbrica. L'ammortizzatore reagisce con precisione alle piccole irregolarità del fondo.
DRIVE:
Se la leva dell'ammortizzatore o la leva remota del manubrio vengono
portate in posizione centrale, la compressione viene parzialmente
chiusa. Questo rende il retrotreno notevolmente più rigido e agevola
una pedalata più efficiente in situazioni in cui non serve una piena
performance dell'ammortizzatore (strada di montagna in salita o
sentieri facili, fondi piani).
LOCK:
Se la leva dell'ammortizzatore o la leva remota del manubrio
vengono portate nella posizione «LOCK», il flusso dell'olio sul pistone
dell'ammortizzatore viene bloccato. Una valvola "Blow-Off" apre il
flusso dell'olio in caso di forti urti per prevenire in questo modo il
danneggiamento dell'ammortizzatore.
4.6 IMPOSTARE IL RITORNO
Il ritorno regola la velocità di estensione dell'ammortizzatore e può
essere regolato su ca. 40 clicks (ammortizzatore con Standard Mount)
o su 22 clicks (ammortizzatore con Trunnion Mount) mediante
rotazione dell'apposita rotella rossa.
→ In senso orario l'ammortizzazione del ritorno viene
incrementata.
→ In senso antiorario l'ammortizzazione del ritorno viene
ridotta.
Se l'ammortizzazione del ritorno è troppo bassa, la ruota posteriore
ammortizza troppo velocemente. Un ritorno con regolazione
troppo veloce si traduce in una oscillazione del telaio in
pedalata.
Se l'ammortizzazione del ritorno è troppo forte, la ruota
posteriore non è in grado di gestire urti che si susseguono
rapidamente e la sospensione si indurisce.
L'obiettivo della regolazione del ritorno è di ottenere
l'ammortizzazione migliore possibile che soddisfi di volta
in volta i requisiti del fondo che si deve percorrere. In
caso di discese veloci e accidentate è opportuno scegliere
un'ammortizzazione del ritorno più bassa (= velocità di
estensione superiore) rispetto a discese fluide senza grossi ostacoli.
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OPEN
LOCK
DRIVE
+
–