Embase - Torqeedo Cruise 2.0 R Mode D'emploi

9.3 Embase

Dans l'embase se trouvent le moteur et le système de commande électronique. Ce sont
eux qui fournissent la puissance de propulsion. Il y est par ailleurs intégré différentes
fonctions de protection :
1. Protection température : si le moteur chauffe trop, le système de commande du mo-
teur réduit la puissance de l'entraînement jusqu'à équilibre entre la chaleur générée et
celle évacuée. Au-dessus d'une température critique, le moteur s'arrête et l'afficheur
indique le code d'erreur E02 ou E08.
2. Protection sous-tension : En cas d'une chute de tension au-dessous de 18 V (Cruise 2.0
R) ou de 36 V (Cruise 4.0 R), le système de commande du moteur arrête l'entraînement
pour empêcher une décharge totale de la batterie. L'afficheur indique le code d'erreur E06.
3. Protection antiblocage : si l'hélice se bloquait ou se coinçait, le moteur synchrone
consommerait trop de courant. Aussi pour protéger l'électronique, le bobinage du mo-
teur et l'hélice, le moteur s'arrêtera dans ce cas en quelques centièmes de secondes.
Après déblocage, le moteur peut être remis en marche. En cas de blocage, l'afficheur
indique le code d'erreur E05.
4. Protection rupture de câble : En cas d'endommagement du câble de commande, c'est-
à-dire quand la connexion avec le boîtier de commande à distance est interrompue, le
moteur ne démarre pas ou s'arrête. Un code d'erreur apparaît à l'affichage.
5. Contrôle d'accélération : la rapidité à laquelle la vitesse de rotation de l'hélice réagit
à un changement de position de la manette de commande à distance est limitée pour
protéger les pièces mécaniques de l'entraînement et éviter des courants de pointe
temporaires.
• En cas de dysfonctionnement du moteur, un code d'erreur est affiché.
L'aileron accompagne les mouvements de direction et protège l'hélice en cas d'échouage.
• Ne faites marcher le moteur que lorsque l'hélice se trouve sous l'eau. En
• Après son utilisation, le moteur sera obligatoirement sorti de l'eau. Utilisez
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Mode d'emploi Cruise 2.0 R / 4.0 R
Après élimination du dérangement, la navigation avec le moteur peut
continuer à partir de la position d'arrêt. Vous trouverez les descriptions
détaillées au paragraphe 9.2.
cas de fonctionnement à l'air, les bagues à lèvres qui assurent l'étanchéité
de l'arbre d'entraînement peuvent s'endommager. En cas d'un fonctionne-
ment prolongé à l'air, le moteur aussi peut surchauffer.
pour cela le mécanisme basculant de l'attache au tableau arrière.