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Comment programmer le varia...
Paramètres
Fonction
par défaut
1-90 Motor Thermal
[20] ETR ATEX
Protection
1-94 ATEX ETR cur.lim.
20%
speed reduction
1-98 ATEX ETR interpol.
points freq.
Plaque signalétique du moteur
1-99 ATEX ETR interpol
points current
1-23 Motor Frequency
Saisir la même valeur qu'au par.
4-19 Max Output Frequency.
4-19 Max Output
Plaque signalétique du moteur,
Frequency
éventuellement réduite pour les
câble moteur longs, filtre sinus ou
tension d'alimentation réduite
4-18 Current Limit
Défini à 150 % par 1-90 [20]
5-15 Terminal 33 Digital
[80] Carte PTC 1
Input
5-19 Terminal 37 Safe
[4] Alarme PTC 1
Stop
14-01 Switching
Vérifier que la valeur par défaut
Frequency
répond à l'exigence de la plaque
signalétique du moteur. Si ce n'est
pas le cas, utiliser un filtre sinus.
14-26 Trip Delay at
0
Inverter Fault
Table 6.3
CAUTION
Il est obligatoire de comparer la fréquence de
commutation minimale exigée par le fabricant du moteur à
la fréquence de commutation du variateur de fréquence,
valeur par défaut au par.14-01 Switching Frequency. Si le
variateur de fréquence ne remplit pas cette exigence, il
faut utiliser un filtre sinus.
Plus de détails sur la surveillance thermique ETR ATEX sont
disponibles dans la Note applicative MN33GXYY.
6.1.3.5 Klixon
Le disjoncteur thermique de type Klixon utilise une capsule
®
en métal KLIXON
. À une surcharge prédéterminée, la
chaleur générée par le courant au travers de la cuvette
provoque un arrêt.
Utilisation d'une entrée digitale et du 24 V comme alimen-
tation :
Exemple : le variateur de fréquence se déclenche lorsque
la température du moteur est trop élevée.
Configuration des paramètres :
Régler le 1-90 Motor Thermal Protection sur Arrêt thermi-
stance [2]
Régler le 1-93 Thermistor Source sur Entrée digitale [6]
Manuel d'utilisation du variateur VLT Automation Low Harmonic Drive - AAF006
Illustration 6.7
1-93 Thermistor Source
Option:
[0]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
NOTE
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est
en marche.
NOTE
L'entrée digitale doit être réglée sur [0] PNP - Actif à 24 V
au par. 5-00 Digital I/O Mode.
2-10 Brake Function
Option:
[0]
*
[1]
[2]
MG37A104 - VLT® est une marque déposée Danfoss
Function:
Choisir entrée de raccordemt à thermi-
stance (capteur PTC). Une option d'entrée
analogique [1] ou [2] ne peut pas être
sélectionnée si l'entrée analogique est
déjà utilisée comme une source de
référence (choisie au par. 3-15 Reference 1
Source, 3-16 Reference 2 Source ou
3-17 Reference 3 Source).
Lors de l'utilisation du module MCB 112,
[0] Aucun doit toujours être sélectionné.
None
*
Analog input 53
Analog input 54
Digital input 18
Digital input 19
Digital input 32
Digital input 33
Function:
Off
Pas de résistance de freinage installée.
Resistor
Une résistance de freinage est raccordée au
brake
système, pour la dissipation de l'énergie de
freinage excédentaire, comme la chaleur. Le
raccordement d'une résistance de freinage
permet une tension bus CC plus élevée lors du
freinage (fonctionnement générateur). La
fonction Freinage résistance n'est active que
dans les unités équipées d'un freinage
dynamique intégré.
AC brake Est sélectionné pour améliorer le freinage sans
utiliser de résistance de freinage. Ce paramètre
contrôle une surmagnétisation du moteur en
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