Raccordement En Parallèle Des Moteurs; Protection Thermique Du Moteur - Danfoss VLT Low Harmonic Drive AAF006 Instructions D'utilisation

Installation
4.10.2 Raccordement en parallèle des
moteurs
Le variateur de fréquence peut commander plusieurs
moteurs montés en parallèle. La valeur du courant total
consommé par les moteurs ne doit pas dépasser la valeur
du courant de sortie nominal I
fréquence.
4 4
NOTE
Les installations avec câbles connectés en un point
commun comme dans l'Illustration 4.45 sont uniquement
recommandées pour des longueurs de câble courtes.
NOTE
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le par.
1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) ne peut pas être
utilisé.
NOTE
Le relais thermique électronique (ETR) du variateur de
fréquence ne peut pas être utilisé comme protection
surcharge pour le moteur individuel, dans des systèmes de
moteurs connectés en parallèle. Une protection
additionnelle du moteur doit être prévue, p. ex. des
thermistances dans chaque moteur ou dans les relais
thermiques individuels (les disjoncteurs ne conviennent
pas comme protection).
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Manuel d'utilisation du variateur VLT Automation Low Harmonic Drive - AAF006
du variateur de
M,N
MG37A104 - VLT® est une marque déposée Danfoss
Illustration 4.45 Installations avec câbles connectés en un point
commun
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse
réduite, si les dimensions des moteurs sont très différentes,
parce que la résistance ohmique relativement grande dans
le stator des petits moteurs entraîne une tension
supérieure au démarrage et à vitesse réduite.

4.10.3 Protection thermique du moteur

Le relais thermique électronique du variateur de fréquence
a reçu une certification UL pour la protection d'un moteur
unique, lorsque le 1-90 Motor Thermal Protection est
positionné sur ETR Alarme et le 1-24 Motor Current est
positionné sur le courant nominal du moteur (voir plaque
signalétique du moteur).
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser une option de carte thermistance PTC
MCB 112. Cette carte offre une garantie ATEX pour
protéger les moteurs dans les zones potentiellement
explosives Zone 1/21 et Zone 2/22. Lorsque 1-90 Motor
Thermal Protection est réglé sur [20], la limite ATEX ETR est
combinée avec l'option MCB 112, il est alors possible de
contrôler un moteur Ex-e dans des zones potentiellement
explosives. Consulter le Guide de Programmation pour
obtenir un complément d'informations sur la configuration
du variateur de fréquence pour une exploitation en toute
sécurité des moteurs Ex-e.